Іржа на велосипеді: як прибрати і запобігти її появу

Бувалі велолюбителі знають, що з вірним «конем» може трапитися все, що завгодно. Наприклад, металеві частини та деталі транспортного засобу здолає іржа. У деяких випадках таке буває, якщо велосипед:

  • потрапив під проливний дощ і не б як слід просушений після;
  • погано переніс зимівлю в сирому приміщенні або на балконі;
  • був неякісно протертий після мийки і залишений на тривалий час (помили перед зимовим зберіганням, наприклад).

Однак засмучуватися не варто, в більшості випадків така біда поправна. Є кілька ефективних способів. І вибір якогось одного залежить від ряду факторів:

  • об’єктивного стану проіржавілих деталей (ступеня проникнення іржі);
  • наявності того або іншого засобу для очищення «тут і зараз» – тобто під рукою, якщо потрібно терміново;
  • кількості вільного часу.

Втім, для справжніх велолюбителів два останні пункти принципового значення не мають.

Рекомендуємо прочитати:
Як мити велосипед
Догляд за ланцюгом велосипеда

re>

Вело-деталі, найбільш схильні до іржі

Як прибрати іржу з велосипедаТі, хто вважають, що першою в несприятливих умовах проржавіє велосипедна рама, дуже сильно помиляються. Вона, швидше за все, ніколи не постраждає, оскільки покривається спеціальними барвистим напиленням з високим ступенем захисту від подібних неприємностей. А ось кермо, обода, передня вилка, металеві частини педалей, болти, дуги під сідлом та ін. – це так, тут корозії є, де розгулятися.

У будь-якому випадку, для початку боротьби з ушкодженнями слід чітко визначити, які деталі дійсно постраждали. Оцінити ступінь проникнення іржі і вибрати спосіб боротьби з корозійними пошкодженнями. А після закінчення очисних заходів переконатися. що абсолютно всі деталі, які вимагали чистки, наведені в бездоганне стан.

Кілька способів боротьби з іржею на велосипедних деталях

Прибрати сліди корозії з вело-деталей і вузлів допомагають кілька засобів і способів.

Спосіб № 1. «Магазинний»

способів боротьби з іржею на велосипедних деталяхНайпростішим і ефективним методом, безумовно, є хімічні перетворювачі іржі – склади, що продаються в спеціалізованих магазинах. На початкових стадіях ураження і глибше вони діють абсолютно бездоганно, за один раз знімаючи до 90% нальоту.

Буде потрібно для проведення очисних заходів тільки магазинний балончик із засобом, чисті ганчірки, рукавички і респіраторна маска (оскільки всі ці склади дуже різко і неприємно пахнуть, та й взагалі: хімія – є хімія). Крім того, треба буде вибрати місце для обробки (гараж, балкон або лоджія, інше приміщення виробничого або господарсько-побутового призначення). Можна чистити велосипед від іржі і на вулиці, але важливо робити це в суху ясну погоду.

Під велосипед необхідно буде постелити міцну плівку і можна приступати до роботи:

  1. Як прибрати іржу з велосипедаочистити оброблювані поверхні від можливої ​​бруду і пилу;
  2. знежирити деталі і вузли, що підлягають обробці;
  3. добре просушити поверхні;
  4. нанести перетворює склад шаром тонший, розпорошуючи з балончика (якщо він забезпечений пульверизатором) або користуючись звичайною губкою;
  5. почекати час, вказаний на упаковці засобу;
  6. зняти склад, користуючись чистою бавовняною ганчіркою або серветкою.

Якщо з першого разу не вдалося зняти іржу повністю, необхідно повторити повний цикл обробки – до тих пір, поки сліди корозії не будуть повністю вилучені з очищаються велосипедних деталей і вузлів. При неможливості повного очищення, слід застосувати якийсь інший, більш дієвий спосіб.

Спосіб № 2. Кислотний

Ефективним способом боротьби з іржею є кислотний метод її видалення. На думку фахівців саме він здатний ліквідувати найглибші корозійні поразки.

Будуть потрібні для проведення очисних заходів:

  • лимонна кислота (можна взяти свіжий лимон або лайм) для руйнівного взаємодії з оксидом заліза;
  • матеріал для шліфування (краще, якщо це буде тонко спресована металева стружка з господарського або автомагазину);
  • чиста ганчір’я.

Послідовність дій така:

  1. способів боротьби з іржею на велосипедних деталяхСпочатку слід підготувати вело-деталі і вузли до обробки: очистити від бруду, пилу. Потім знежирити і добре просушити.
  2. Кислота ллється на шліфувальний матеріал (!), А не на оброблювані поверхні. Причому, наноситься так, щоб цитрусовий сік не капав, а пресована металева стружка була просто зволожена.
  3. Шліфувальні матеріалом, змоченим лимонним або лаймовим соком, необхідно механічно зчищати іржу з уражених ділянок. Чистити треба все – обода, ланцюг (тільки потім саме з цієї деталі залишки кислоти треба видаляти дуже ретельно – все до останньої крапельки), спиці і т.д. З особливою обережністю чистять зірочки.
  4. Для наступного промивання велосипед перевертається «догори ногами».
  5. Власне далі йде промивка. Вона необхідна, щоб кислота в подальшому не роз’їдала метал. Змиваються залишки кислоти водою. Чистий ганчір’я як слід змочується, і нею ретельно обробляються всі чищення поверхні.
  6. Велосипед після очисних заходів потребує якісної просушування. Його треба насухо протерти (кілька разів) чистої бавовняної ганчір’ям.

Для більшої ефективності в лимонний сік можна додавати кухонну сіль. Краще – велику для ще і абразивного впливу.

Спосіб № 3. Акумуляторна

Є і ще один (досить часто застосовується) спосіб позбавлення велосипедних деталей від глибокої (і не дуже) іржі. Метод досить і цікавий і, що важливо, по-справжньому дієвий.

Будуть потрібні:

  • цинковий шматочок невеликого розміру;
  • провід подлинее;
  • паяльна кислота;
  • суха чиста ганчір’я;
  • клаптик вати;
  • один саморіз;
  • лампочка (12 В);
  • захисні рукавички.

Робота з очищення виконується поетапно:

  1. акумуляторнийЦинк необхідно буде обернути спочатку ватою, а потім замотати в чисте дрантя.
  2. Саморіз вкручується в цинк, через шари вати і ганчірки.
  3. Далі створюється проста електричний ланцюг – до саморізи під’єднується провід, який потім через двенадцатівольтную лампу приєднується до акумулятора.
  4. Змочується шматок цинку в паяльної кислоті (працювати треба обов’язково в захисних рукавичках);
  5. Обробляються цинковим тампоном деталі і вузли (попередньо очищені від бруду-пилу, знежирені і просушені), уражені корозією. До освіти характерного сірого нальоту.
  6. Відключається тампон від акумулятора, а очищені поверхні промиваються і просушуються (дуже ретельно).

Ссылка на основную публикацию