Яким струмом заряджати акумулятор автомобіля

Для досвідчених автомобілістів, які люблять обслуговувати свою машину самостійно, процес зарядки акумулятора не викликає ніяких труднощів. Безумовно, це питання є актуальним саме для новачків в автосправі: для того щоб правильно поводитися з АКБ, важливо, перш за все, точно знати, яким струмом заряджати акумулятор, щоб він прослужив довше, з найкращого віддачею працездатності.

Що необхідно знати для правильної зарядки акумулятора

Для того щоб зрозуміти, яким струмом заряджати автомобільний акумулятор, перш за все, потрібно знати, яка у нього ємність і, виходячи з цього, виставляти або струм зарядки автомобільного акумулятора, або напруга. Все залежить від того, який спосіб вибрати і яке зарядний пристрій буде застосовано.

Якщо, наприклад, ємність батареї становить 60 Ач (ампер годин), максимальна сила струму, яку можна поставити, становить 6 А (10% від номінальної ємності батареї). Якщо ємність заряджається АКБ 75 Ач (ампер годин), струм виставляється 7,5 А.

Для зарядки акумулятора є два відомих методу:

  • постійний струм зарядки акумулятора;
  • метод постійної напруги.

Якщо спосіб постійного струму приводиться в дію ручними настройками, то потрібно буде контролювати струм заряду автомобільного акумулятора кожні 2-3 години. Струм виставляється, як уже згадувалося, в розмірі 10 відсотків від ємності АКБ. А потім необхідно поступово знижувати його величину в міру збільшення показника напруги (U). Скільки заряджати акумулятор таким способом, точно сказати не можна. Це займе не менше 10 годин.

Для сучасних необслуговуваних акумуляторів з гелевим вмістом потрібно збільшити U до 15 В, а силу струму при цьому зробити в два рази менше, тобто 1,5 ампер, при ємності батареї в 60 Ач. Коли сила струму і U будуть стабільно зберігати свої показники незмінними протягом 1-2 годин, це означає, що автоаккумулятор зарядився повністю. У разі зарядки акумулятора, що не процес закінчується при U 16,3 В. Про те, яким буде напруга повністю зарядженого акумулятора автомобіля, читайте тут →

акумулятор заряджається

Метод постійної напруги прямо залежить від того, скільки вольт подає зарядний пристрій батареї. Якщо заряджати акумулятор автомобіля безперервно протягом двох діб (як відомо, саме при тривалому терміні зарядки забезпечується найкраща «прокачування» глибоко розрядженою АКБ) – батарея відновить свою ємність так:

  • при U 14,4 В – від 75 до 80%;
  • при U 15 В – від 85 до 90%;
  • при U 16 В – від 95 до 97%.

Якщо батарея заряджається від 20 до 24 годин, а U при цьому становить 16 В і трохи вище, то можна розраховувати на повний заряд. Для закінчення процесу зарядки потрібно дочекатися стабілізації напруги на клемах акумулятора до 14,4 В. А якщо ЗУ забезпечено індикатором, він запалиться світло-зеленим кольором, сигналізуючи про те, що зарядку можна закінчувати.

При правильній установці показників і грамотному контролюванні процесу обидва способи однаково хороші і не принесуть шкоди батареї. До речі, багато сучасних зарядні пристрої оснащені контролерами і можуть працювати в безпечному авто-режимі.

Швидкий спосіб підзарядки АКБ великими струмами

Про метод швидкої підзарядки АКБ великими струмами слід згадати окремо. Він є досить поширеним серед тих автолюбителів, які весь час перебувають в поспіху, і у них не вистачає часу для того, щоб забезпечити своєму акумулятора повноцінне час безпечної зарядки. Для того щоб акумулятори заряджалися якомога швидше, на клеми батареї в перші години зарядки подається сила струму 20 ампер і вище, а сам процес триває не більше 5-6 годин. Однак якщо заряджати АКБ великим струмом часто і постійно, вона швидко вийде з ладу внаслідок занадто інтенсивного протікання хімічних процесів усередині її «банок».

Якщо виникне практичне питання, яким струмом заряджати акумулятор і скільки ампер краще подавати батареї саме в екстрених ситуаціях – великі струми допускається використовувати тоді, коли автолюбитель виявився в безвихідному становищі: потрібно терміново кудись їхати, а батарея села. Але завжди слід пам’ятати про те, що найоптимальніший і безпечний струм заряду акумулятора автомобіля повинен становити не більше, ніж 10% від ємності АКБ. А при «прокачування» глибоко розрядженою батареї малими струмами – і того менше.

Зарядка акумулятора автомобіля за допомогою сучасного ЗУ

Звичайно, перш ніж приступити вперше до зарядці АКБ свого автомобіля, потрібно не тільки знати, яким струмом краще заряджати батарею. Необхідно також подбати про придбання найбільш підходящого зарядного пристрою. Існує багато різних ЗУ. У тому числі з можливістю ручних налаштувань – для тих, хто добре розбирається в тому, скільки вольт або ампер необхідно виставляти на певному етапі зарядки.

ЗУ Т-1021

Для початківців водіїв та для тих, хто особливо не бажає вдаватися в подробиці фізики і електроніки, існують портативні і зручні у використанні сучасні зарядні пристрої для зарядки автомобільних акумуляторів. У них, крім ручної, передбачена автоматична система управління. Дуже хороший і компактний «зарядник» Т-1021 пропонує російська фірма «Автоелектрика». Він доступний за вартістю, а за якістю значно вище популярних в наш час китайських аналогів.

Цим пристроєм можна заряджати автомобільні акумулятори ємністю від 60 Ач і вище. Найбільшим його перевагою є контролер. З його допомогою весь процес зарядки стає абсолютно безпечним. Контролер не допустить проникнення великих струмів в частково заряджений акумулятор. Він завжди запобіжить небезпека коротких замикань, які можуть виникнути при випадковому зіткненні клем між собою.

Щоб зарядити АКБ за допомогою Т-1021, потрібно:

  • під’єднати плюс;
  • під’єднати мінус;
  • включити пристрій в мережу;
  • встановити ЗУ в положення «автомат».

Якщо ємність АКБ 60 Ач, ток повинен бути встановлений величиною в 6 ампер за допомогою регулятора. Коли акумулятор зарядиться, стрілка автоматично впаде на нуль. При спробі повернути струм на більш високу потужність (в разі, якщо батарея розряджена не повністю) контролер не дозволить цього зробити.

Якщо є достатня кількість часу, і акумулятор сильно розряджений, його можна «прокачати» по повній програмі так само, за допомогою автоматичних налаштувань. Головне, спочатку правильно поставити рекомендований показник струму в 1 ампер. В даному випадку батарея буде заряджатися довго, від 2 до 4 діб. Зате глибоко розряджений акумулятор відновиться майже повністю. Все залежить від того, скільки він прослужив.

Ручний режим більше підходить для професіоналів, або для водіїв з великим досвідом. Початківцям його краще не іспользовтаь, так як треба вміти обчислювати час заряду і силу струму.

Після повного зарядження акумулятора, стрілка автоматично опуститься на нуль, а індикатор загориться зеленим кольором.

Для того щоб заряджати акумулятор самостійно, буде досить знати основні описані вище показники безпечного струму. Від них і потрібно буде відштовхуватися при здійсненні зарядки АКБ. А сучасні зарядні пристрої, оснащені автоматичною системою управління, значно полегшать це завдання початківцям автолюбителям.

Ссылка на основную публикацию