Які бувають велодоріжки: ширина і розмітка велосипедної доріжки

Велосипедна доріжка – самостійний елемент дорожньої інфраструктури для пересування на двоколісному транспорті. Дозволяє чітко від автомобільного трафіку, покликана забезпечувати безпеку всіх учасників дорожнього руху, є законною територією водіїв велосипедів. В’їзд автомобілів і вихід пішоходів на велодоріжки в загальних випадках заборонені.

Ставлення до велосипедистів в ПДР змінилося: тепер вони повноцінні водії з правами, обов’язками і спеціально виділеною територією – тієї самої велосипедною доріжкою. На практиці все виглядає інакше: похвалитися доріжками для велосипедів зможе далеко не кожне місто нашої країни. Ось і доводиться викочувати байки на дорогу або їздити по багатолюдних тротуарах.

Втім, не все так погано: велорух активно розвивається в України, і це плюс. Доріжки хоч і в малій кількості, але з’являються. У деяких містах вдалося навіть чітко врегулювати велосипедистів, водіїв авто і пішоходів на перегонах та перехрестях.

Велосипедна доріжка представлена ​​в трьох варіантах: розмічена смуга на проїжджій частині, тротуарна велозона і окрема доріжка.

Велосмуги на проїжджій частині

Смуга для велосипедного руху – ділянку дороги, відокремлений від основного автомобільного потоку. Обмежена з лівого боку суцільною лінією, праворуч – бордюром. Хмарно розмітка одночасно забороняє перетин лінії і водіям байків, і автомобілістам.

Переваги велосмуги:

  • відносна безпека в порівнянні з рухом в загальному потоці;
  • чіткий пріоритет прямого проїзду на перехрестях;
  • менше припаркованих автомобілів і дверей на шляху.

Парковка машин на ділянці з смугою для велотранспорту заборонена. Однак не всі шанобливо ставляться до ПДР, не кажучи вже про водіїв велосипедів. Таким чином, припаркований автомобіль і ризикований об’їзд перешкоди з порушенням правил.
порушення правил
Змушений порушувати правила через припаркованих машин

Особливості руху:

  • триматися потрібно можливо правіше, поступатися частину смуги обганяє велосипедистам;
  • на перехрестях проїзд дозволений тільки прямо і направо (навіть якщо проїжджа частина двухполосная);
  • контролювати дорожню обстановку: звертати увагу на знаки і сигнали світлофора, оцінювати відстань до інших ТЗ.

Велодоріжки на проїжджій частині – не найкращий варіант, оскільки гарантії безпеки тут немає. Може також раптово зупинитися машина або вискочити пішохід. Смуга на проїзній частині скоріше підходить як проміжний варіант. Але якщо така раптом вигулькнула на крупній вулиці міста, це вже прогрес!

Вело-пішохідний доріжка

Поєднані велосипедна та пішохідна зони – реалії практично кожного міста України. Велосипедна доріжка на пішохідній території – це бюджетний і простий варіант зробити життя велосипедистів трішки спокійніше. Незважаючи на такі світлі прагнення влади, самі велолюбителі скептично ставляться до цього і вважають відвертим обманом.

Велодоріжки пролягають по туристичним маршрутам, переважно в центрах міст:

  • набережні;
  • вулиці без автомобільного руху;
  • парки;
  • широкі тротуари;
  • в місцях, де прокреслити велосмуги на проїжджій частині або побудувати окрему доріжку неможливо (наприклад, вузькі мости).

У суміщених з пішохідною зоною доріжках є два істотних плюса: повна ізоляція від автотранспорту і можливість відпочити в сідлі за повільної їздою. Останнє відноситься до любителів неспішних прогулянок.

Недоліків у такої велодоріжки предостатньо:

  • виходять пішоходи;
  • неможливо розвинути хорошу швидкість;
  • невелика ширина смуги;
  • складність роз’їзду із зустрічним велосипедистом.

велотрек (м.Сочі)
Розмічений велотрек на пішохідній вулиці в Сочі

Незважаючи на чітку розмітку і навіть знак «Рух велосипедів», більшість пішоходів часто не сприймають велодоріжки всерйоз і виходять за межі розмітки. Окрема тема – непрактичність. Велозона більше спроектована для неспішних прогулянок, ніж для повноцінного пересування без виходу на проїжджу частину.

окрема велодоріжка

Власне, це повноцінна дорога для велосипедистів. Прокладена окремо від галасливої ​​дороги і тротуарів, вона повинна забезпечувати пересування у зустрічних напрямках.

Велодоріжка може прилягати до проїжджої частини і прокладатися окремо. Перший варіант – міські вулиці з автомобільним рухом, другий – перегони між мікрорайонами і туристичні маршрути. Ясна річ, що на російських просторах окремі велосипедні дороги поки в проекті.
обладнана дорога для байків
Відособлена і обладнана дорога для байків

переваги:

  • ізоляція від пішоходів і машин;
  • зручно пересуватися;
  • можливість насолоджуватися прогулянками на велосипеді без заважають пішоходів.

недоліки:

  • ширина смуги менше 1 м;
  • складно роз’їжджатися і випереджати;
  • невисока швидкість в порівнянні з рухом по дорозі.

Якщо вулиця оснащена відгородженій велосипедною доріжкою, рухатися по проїжджій частині разом з машинами заборонено. Це не зовсім зручно, особливо якщо доріжка закінчується через 200 – 300 м.

Професійно оформлена велодоріжка – якісне покриття, розташування вище рівня проїжджої частини, загородження. Позначається знаком «Рух велосипедів» і розміткою: поділ зустрічних потоків, силует велосипеда і стрілки з напрямками.

безпечне проектування

На прямих ділянках:

  • огорожу від автомобільного потоку;
  • розмежування потоків;
  • достатня ширина велосипедного полотна.

Поблизу зупинок громадського транспорту велодоріжка не повинна розташовуватися дуже близько до дороги: пасажири будуть відразу виходити під колеса велосипедів. Оптимальна відстань – кілька метрів від зупинки.

Стандартні перехрестя: переривчаста розмітка на перетині транспортних потоків і стоп-лінія.

Права смуга (або два ряди) на перехресті тільки для повороту направо. Велодоріжка забезпечується спеціальним світлофором. Схема роз’їзду:

  • на основний транспортний зелений рух велосипедів заборонено;
  • проїзд велосипедів дозволений, всім автомобілям і пішоходам горить червоний;
  • дозволяється рух в поперечному напрямку, велосипедистам-червоний.

схема проїзду по світлофору
Проїзд на «червону фазу» під дозволяючий сигнал велосипедного світлофора

Переваги – можливість проїхати на велосипеді у всіх напрямках. Недолік – тривале очікування, скупчення автомобілів перед світлофорами.

Чи потрібні велодоріжки в містах? Безумовно. Спеціально виділена і добре спроектована велозона – можливість забезпечити безпеку пересування на двоколісному транспорті. Наявність цієї додаткової і потрібної інфраструктури допомагає повністю слідувати правилам дорожнього руху і підвищує рівень культури на дорогах.

Ссылка на основную публикацию