Яка максимальна швидкість велосипедиста (шосейного велосипеда)

Велосипед – простий, екологічний і довговічний транспорт. Приводиться в рух мускульною силою свого господаря. У класичному розумінні, чим швидше ноги крутять педалі, тим вище швидкість. На жаль, можливості людини сильно обмежені навіть в порівнянні зі старими моделями двигунів внутрішнього згоряння, через що велосипед зараховується до тихохідних транспортних засобів.

У звичайному житті усереднена швидкість руху велосипедистів невелика: від 15 до 25 км / год. Максимальна швидкість – показник межі можливостей і велосипеда, і людини. Однозначно сказати, якою вона буде, дуже складно, так як зав’язана на багатьох факторах: конструкція байка, технічний стан, фізична підготовленість людини і аеродинаміка.

З урахуванням всіх негативних впливів на динаміку руху і відмінній спортивній підготовки можна розігнатися на велосипеді до швидкостей, порівнянних з автомобільними. А деякі рекордсмени переступили і цей рубіж …

абсолютні рекорди

Найбільшу велосипедну швидкість міцно закріпив за собою голландець Фред Ромпельберг. Гонку організували на соляної рівнині в штаті Юта США в 1995 році. Рекордсмен зумів розігнати велосипед до 268 км / год. Звичайно, до досягнення цього результату грунтовно підготувалися – максимальне передавальне співвідношення трансмісії, ідеальні погодні та дорожні умови, витривалість спортсмена і «повітряний мішок» йде попереду гоночного автомобіля.
байк-рекордсмен
Цей байк поставив світовий рекорд

1995 рік ознаменувався і світовим рекордом по швидкості велосипеда на узвозі. Тоді, у Франції, знаменитий даунхіллер Крістіан Тайллефер зміг на двох колесах зійти з гори і досягти значення 212 км / год! Складність рекорду полягала в тому, що для спуску приготували торовану гірськолижну трасу. А керувати велосипедом і, тим більше, вести його з такою швидкістю в цих умовах – просто з області фантастики!

Максимально можлива швидкість, яку зумів розвинути Маунт-байк, – 130 км / год. Рекорд був встановлений під час спуску з вулканічного схилу в Нікарагуа. Заслуга належить французькому велосипедисту Еріку Барону.

В останнє десятиліття велосипед вдалося розігнати до 210 км / год. Рекорд був поставлений в 2010 році Маркусом Штольцом в чилійський горах. Роком раніше зафіксована найвища швидкість руху на напівзакритому лежачих велосипедів – понад 130 км / год.

Швидкісні можливості велосипедів

Оскільки кожен тип велосипеда заточений під конкретні умови експлуатації, максимальна межа швидкості у кожного з них також буде відрізнятися. Неоднозначно і поняття «максимальна швидкість». Для одних це просто один раз промайнули заповітні цифри на комп’ютері. Іншим цього буде недостатньо, і швидкісний бар’єр для них – це не просто число, а можливість утримуватися в такому стані деякий час. Є й ті, хто не прагне до рекордів на практиці, але їм просто цікаво, яку ж швидкість можна розвинути на їх байці.

Сінглспід – міський байк, який їде так, як сильно крутить педалі велосипедист. Чекати якоїсь захмарною динаміки від єдиною передачі не варто, навіть на ідеальній прямій. Звичайно, на рівних ділянках сіті-байк може досягти значних швидкостей в 25 – 30 км / год. Але просунутися далі практично нереально:

  • створюється високий опір повітря корпусом;
  • велосипед досить багато важить;
  • пропадає штовхає зусилля (педалі розкручені).

Кращі показники видає «бестормозной» велосипед моделі FIX, у якого відсутній вільний хід. Завдяки взаємному розкручування педалей і колеса, утримати швидкість на «Фіксікі» набагато простіше. На такому велосипеді можна розігнатися і до 40 км / год і навіть наздогнати автомобіль. Не варто, однак, переоцінювати можливості велика. Для досягнення таких швидкісних показників потрібно і колосальна витривалість.
Велосипед з фіксованою передачею
Велосипед з фіксованою передачею дуже схожий на шосейник без гальм

Для велосипедів гірського типу швидкість не завжди стоїть на першому місці. А ось прохідність, стійкість і амортизацію МТБ повинен забезпечити обов’язково. Це не означає, що гірський велосипед не здатний видавати хороші показники по швидкості. Навіть простий великий цього класу може розігнатися понад 30 км / год з урахуванням підготовленості велосипедиста, правильного співвідношення передач і технічного стану.

Шосейний велосипед. Тут на першому місці – висока динаміка і маневреність. Специфічна посадка, легкість і міцність конструкції дають все, щоб вичавити з велосипеда максимум. Взагалі, шоссейники – велосипеди переважно спортивного спрямування, тому тут цілком реальні швидкості і 60, і 70 км / год. У звичайному житті на шоссере вдасться обігнати МТБ і, тим більше, звичайний великий, але вище 40 км / год без тривалих тренувань поїздити не вийде.

У звичайних міських умовах швидкості і гірського, і шосейного велосипедів мало чим будуть відрізнятися. Зовсім інакше справа йде на трасі: тут МТБ буде помітно програвати. Зниженню швидкісного показника сприяє більш м’яка гума, амортизація, вага велосипеда і посадка велосипедиста.

Як збільшити швидкість на велосипеді

Щоб великий швидко котив, дарував позитив і не забирав багато сил, потрібно дотримуватися кількох простих і ефективних правил:

  • містити велосипед в чистоті;
  • проводити комплексну мастило;
  • стежити за тиском в колесах;
  • регулювати гальма;
  • налаштувати посадку;
  • тренувати силу і витривалість.

Велика кількість бруду і пилу не тільки ускладнює перебіг велосипеда, а й погіршує стан всіх його механізмів. Рухомі частини – втулки, каретка, ланцюг, зірочки – вимагають і чистоти, і своєчасної мастила.

Яка може бути їзда на спущених колесах? Накачані в міру шини поєднують в собі оптимальну довжину накату, пляма контакту з дорогою і прохідність. Збільшення швидкості досягається за рахунок перекачування камер. Переваги: ​​менший час розгону, збільшення накату. Недоліки: погіршення зчеплення з дорогою, ризик проколоти камеру, сильний знос середин покришок. Тобто даний спосіб хороший тільки при їзді по ідеально рівному асфальту.
тиск у шинах
Нормальний тиск дозволить шинам прослужити довше

Невідрегульовані гальма можуть заважати руху. Це однаково стосується і дисків, і V-brake. Відстань від колодок до диска або обода має бути мінімальним. Колодки потрібно виставити так, щоб при гальмуванні вони повністю лягали на гальмівну поверхню.

Посадка визначає не тільки зручність управління, а й те, яку швидкість розвине велосипедист. Збільшити аеродинаміку можна за допомогою зниження «парусність»: корпус більше нахилений до рами, а кермо розташовується нижче сідла.

І звичайно, велике значення має витривалість і добре розвинена дихальна система. Прості фізичні вправи, щоденні катання допоможуть зміцнити загальний фізичний стан і підготуватися до нового швидкісного рекорду.

Ссылка на основную публикацию