Як правильно відрегулювати карбюратор на ВАЗ 2107

Про механізм

Карбюратор (фр. Carburation – змішування) – одна з основних деталей, що створюють рух в автомобілі, частина системи ДВС. Змішуючи в собі паливну суміш і потоки повітря, він подає отриманий склад в камеру cгоранія, контролюючи її кількість для запобігання поломки. Займання і допомагає почати двигуну працювати.карбюратор

Розрізняють декілька видів карбюраторів, використовуваних в транспортних засобах в даний час:

– мембранно – голчастий (чутливий до прискорення, складно регулюється, суміші на виході не завжди виходить досить).

– барботражний (поступово виходить з ужитку, зустрічається дуже рідко, тому що незручний у використанні і вибухонебезпечний).

– поплавковий (найпопулярніший. Надійний, легко регулюється, суміш на виході виходить високої якості. Працює в будь-якому положенні, з будь-яким зміщенням центру ваги).

У цьому типі присутні поплавкова і змішувальна камери, доповнений клапанами і жиклером. Дані модифікації поліпшили подачу паливної суміші і Поплавковий карбюратор відрізняється від інших видів тим, що у нього є ефект розпилення (так званий ефект Вентурі, створюється завдяки установці однойменної трубки).

Складові карбюратора:

  • поплавкові камера (вона з’єднана з баком, з допомогою трубки до неї потрапляє паливо з бака);
  • поплавок і голка (вони регулюють подачу паливної суміші з бака, при їх підйомі натиск і рівень кількості палива знижується);
  • жиклера (жиклер розташований в нижній частині карбюратора, бере участь в регулюванні подачі, передає паливну суміш в розпилювач);
  • дросельної заслінки, вже описаної вище трубки Вентурі, змішувальної камери (після розпилювача паливна рідина переміщається в змішувальну камеру, і там вона змішується з повітрям).

Механізм роботи карбюраторів

Він залежить від швидкості повітря, що подається шляхом прогонки в трубці Вентурі. Управляє подачею повітря педаль акселератора, пов’язана тросом з дросельним клапаном. У момент натискання на педаль дросельний клапан піднімається з трубки Вентурі, проводиться подача паливної суміші з камери.

Більшість моделей карбюраторів крім дросельного клапана на трубці Вентурі має ще один додатковий клапан – дросель, він використовується як додаткова заслінка при прогріванні двигуна перед початком руху автомобіля. На початку, коли двигун ще не прогрівся, дросель заважає проходу великого потоку холодного повітря, завдяки чому суміш повітря і палива виходить більш якісною. Механізм руху дросселя- автоматичний, його також можна регулювати і вручну. Дросель працює як регулятор подачі холодного повітря тільки при запуску автомобіля і далі при русі не задіюється, залишаючись відкритим або відкритим.

Інші елементи карбюратора також використовуються для регулювання і управління сумішшю палива і повітря під час руху: збільшення подачі палива контролюється роботою мощностного клапана, а також дозуючого стрижня, їх робота залежить від тиску в карбюраторної системі.

Карбюраторні системи, незважаючи на загальний принцип дії, мають різні модифікації, про які ми поговоримо далі.

Як визначити модель карбюратора у автомобіля ВАЗ-2017

– Модель 2107-1107010-20 встановлюється в двигуни ВАЗ 2103/2106 і має вакуумний коректор запалювання.

– Модель 2107-1107010-10 найчастіше зустрічається у двигунів автомобіля ВАЗ2106, коректор у даній моделі відсутній.

Проблеми з карбюратором: ознаки несправності

Карбюратор безпосередньо впливає на якість руху автомобіля, тому визначити проблеми в роботі карбюратора досить просто. це

– труднощі з запуском автомобіля довгий розгін незалежно від сили натискання на педаль газу, сторонні звуки при русі;

– смикання і ривки при натисканні на педаль газу;

– надмірна витрата палива.

підготовка

Для початку очистіть карбюратор від забруднень. Добре промийте та просушіть, не використовуйте ворсисту тканину.

Огляньте механізм на предмет наявності подряпин, тріщин і відколів (при їх наявності відразу ж замініть на новий).

Проведіть чистку фільтруючих елементів.

Ретельно промийте жиклер і камеру поплавця.

етапи регулювання

Поплавок. Хід поплавця знаходиться в діапазоні 6,5 з одного боку і 14 мм з іншого. Щоб поправити значення до 6,5мм, відігніть так званий язичок голчастого клапана, з одного боку. З іншого боку поправте кріплення кронштейна, так, щоб відстань між ними була не менш 14мм.

Пусковий пристрій. Зніміть карбюратор, поверніть важіль заслінки, щоб перекрити подачу повітря. Виміряйте відстаньрегулювання карбюратора між дросельною заслінкою і канальної стінкою зі зворотного боку. Якщо відстань не відповідає діапазону 0,85 9мм, відрегулюйте важіль у дросельної заслінки. Після цього виміряйте відстань від повітряної заслінки до стінки, воно варіюється в межах 5-5,4 мм. Регулюється зазор поворотом регулювального гвинта.

Холостий хід. Заведіть автомобіль, перейдіть гвинт суміші в зворотну сторону для збільшення кількості оборотів. Доведіть значення до максимуму. Показання тахометра повинні визначати від 850 до 900 оборотів в хвилину.

Привід повітряної заслінки. Встановіть повітряну заслінку вертикально шляхом тиску на підсос (до упору). Щоб досягти вертикального положення заслінки, звільніть гвинт, що фіксує привід заслінки, а потім затягніть його сильніше. Проводьте регулювання за допомогою викрутки і ключа на 7 мм.

Привід дросельної заслінки. Регулювання зручніше проводити удвох. Знову натисніть на підсос до упору. В цей час помічник натискає на педаль газу, потім відпускає. Важливо в процесі спостерігати за рухом заслінки, закриває вона первинну камеру повністю, без просвітів після того як ви відпустили педаль газу. Виміряйте довжину тяги за допомогою штангенциркуля: вона повинна бути 80мм, для регулювання використовуйте викрутку і ключ на 8, підкрутити контргайки.

Дані дії допомагають нейтралізувати основні проблеми, пов’язані з несправностями карбюратора. При знову виникають проблеми після проведення даних заходів радимо звернутися в автосервіс.

Ссылка на основную публикацию