Як поміняти ніпель на велосипеді і його ремонт

Ніпель – трубчаста деталь надувної камери закачування і спуску повітря з неї. Герметичність забезпечує рухливий клапан і золотник на пружині. Механізм поміщається всередину гумового корпусу, зчепленого зі стінками камери, або встановлюється на шайби.

Справність ниппеля важко оцінити – будь-яке пошкодження тягне за собою спуск повітря з камери і неможливість руху. Найпростіше рішення цієї проблеми – купівля і установка нової велокамери, а ще простіше поставити нову деталь на стару камеру. У цій статті розглянемо, як поміняти ніпель на колесі велосипеда.

Як визначити несправність ниппеля

Ослаблення тиску колеса – перші дзвіночки неполадок зі спусковим пристроєм камери. Причому воно знижується поступово, і в дорозі це можна виявити не відразу. Пробої стінок шини, як правило, дають знати про себе відразу.

За утримання повітря всередині шини відповідає прорезинений клапан ніпеля. Згодом він стирається, що погіршує щільність прилягання його до металевої трубки. Спочатку проблема може вирішуватися сама собою за рахунок високого тиску зсередини. Також виходу повітря частково перешкоджає накидной захисний ковпачок.
пристрій автоніппеля
Пристрій автоніппеля (розріз)

Сильно зношений клапан і золотник вже не можуть утримувати повітря і випускають його навіть при закритому накидному ковпачку.

Для визначення несправності є три способи:

  1. Слуховий. Необхідно накачати камеру і прислухатися до звуку спускання. Якщо відчувається легкий вітерець і тихо, пробита стінка велокамери. Ніпель спускає голосніше.
  2. Візуальний. Нанести крапельку води на золотник. Вихід повітря буде створювати дрібні бульбашки. На камерах з антипроколом наносити воду необов’язково – у разі спрацювання клапана герметик буде виходити назовні разом з повітрям.
  3. Контактний. Тут все просто: накачуємо камеру до певного тиску і затискаємо отвір. Чекаємо 5-10 хвилин, потім швидко переміряти тиск. Якщо воно не впало, значить, проблема в ніпелі.

До несправностей відносяться не тільки знос клапана і золотника. Так, наприклад, зрив штока на ніпелях Presta робить їх повністю непридатними до експлуатації. Також існує проблема зриву прорезіненой оболонки втулки з камери – це для класичного автоніппеля. У випадку з Presta деформується герметизирующая шайба.

Причини цих несправностей в неправильному тиску повітря в шинах. Так, з-за перекачування коліс на ніпель Presta спостерігається зрив штока потужним потоком повітря. При недостатньому тиску деформується кріплення гумового кожуха втулки до камери. Так що необхідно дотримуватися оптимального тиску в шинах велосипеда, щоб уникнути неприємностей і з проколами, і з ніпелем.

Заміна автомобільного та спортивного ниппеля

Ремонт зношеної деталі неможливий, та це й не потрібно – ніпелі вільно продаються і коштують недорого. Перевага автомобільного впусковіка Schrader (поширений варіант на велосипедах) – його можна придбати в будь-якому автомагазині.

І Schrader, і Presta змінюються за схожим алгоритмом – акуратно знімаємо стару деталь і на її місце встановлюємо нову. Різниця в тому, що «шредерскій» ніпель укладається в гумку, яка в свою чергу міцно наклеюється на стінки камери. Тому дуже важливо не пошкодити гумову обкладку втулки. Спортивний заталкивается платформою в отвір камери і зверху фіксується контргайкою.

Схема заміни ніпеля (на прикладі Presta):
1. Відкрутити контргайку. На різьбу Schrader накинути різьбову головку на 8 мм і з силою витягнути деталь з гумовою обкладки.
крок 1

2. Невеликим ножем зрізати верхівку гумової обплетення.
крок 2

3. Акуратно проштовхнути шайбу в отвір камери. «Шредер» із зусиллям заштовхнути в гумову обкладку.
крок 3

4. Накинути шайбу зверху і зафіксувати контргайкою з максимальним зусиллям.
крок 4

5. Тепер камеру можна встановити в обід і користуватися їй далі.

Як «відремонтувати» ніпель в польових умовах

А тепер найцікавіше – ремонт впускного пристрою камери далеко від дому. Високий тиск (особливо це стосується Presta) може просто вибити шток до дірки, а вже через неї повітря вийде з шини миттєво. Затички і «Чопик» тут не допоможуть – тиск повітря в поєднанні з навантаженням на колесо швидко виб’ють їх назовні, як і шток. З автомобільним ніпелем таких проблем не спостерігається, але раптово може відмовити внутрішній клапан. А результат такий же, як і дірка на Presta – спуск.

Отже, треба проїхати на велосипеді ще близько 20 км, а колесо нефункціонально. Запасний камери з собою немає, з нею б проблема швидко і безболісно була усунена, а ніпель спокійно можна замінити потім вдома.

Просунуті велосипедисти, крім камери, возять з собою латки і запасні ніпелі, і це правильно – береженого Бог береже. Рекомендується мати це все з собою в далеких поїздках, або хоча б щось одне з цього. І звичайно, комплект інструментів.

Розглянемо ситуацію, коли є в запасі латки для заклеювання дірок в камерах. Вони нам дуже знадобляться. Що можна зробити, коли зірвало кришку ніпеля або вийшов з ладу клапан на Schrader:

  1. Взяти маленьку гумову латочку з шинного ремкомплекта і розрізати її на дрібні частини. Бажано скористатися гострим ножем, але можна пустити в справу ножиці або звичайну плоску викрутку.
  2. Заштовхати гумки в захисний ковпачок по колу. Знизу залишити різьблення вільної для накручування на корпус ніпеля.
  3. Накачати насосом камеру до надлишкового тиску: не варто боятися, не лопне, частина повітря вийде при затикання дірки.
  4. Швидко зняти насос і заткнути дірку великим пальцем. Зволікати не можна, інакше повітря швидко випустити до низького тиску.
  5. Піднести ковпачок, зняти палець з дірки і швидко накинути на неї ковпачок. Чи не зволікаємо, інакше все доведеться повторювати заново.
  6. Затягнути ковпачок на максимум. Розправилися всередині латочку міцно загерметізіруют вихід повітря, зберігши таким чином його всередині камери.
  7. Акуратно вставити камеру в обід колеса велосипеда.

Такий нескладний ремонт дозволить доїхати до пункту призначення. Швидкість, однак, краще тримати в середньому діапазоні, щоб тиск усередині камер не зросла і повітря не проштовхнув ковпачок вгору.

Вихід з ладу ніпеля – не привід змінювати камеру. Купівля нової деталі обійдеться дешевше, а зняття з проколеної камери і зовсім безкоштовно. Після заміни, правда, варто звернути увагу на те, як ніпель тримає повітря. При періодичних спусках краще все-таки поставити нову камеру.

Ссылка на основную публикацию