Як підібрати велосипед з великими колесами, якими вони бувають

Технології рухаються вперед, і велоїндустрії не стоїть на місці. Зараз існують і гірські велосипеди, і дерт / стріт-байки, і шосейні, і гібриди, і байки для бруду і піску. Яких тільки немає! Якщо раніше найбільш поширеними були 26-дюймові колеса велосипедів, то зараз набирають обертів 27,5, 29 і навіть 36-дюймові, а також фетбайкі.

Переваги 29 “дюймів

Гірський велосипед з діаметром коліс 29 дюймів називається найнером. Назва походить, як легко здогадатися, від англійського числівника «nine», що в перекладі на російську мову означає «дев’ять».

29 “колеса в Європі вже практично витіснили так звичні всім 26”. Велосипеди з великими колесами не врізався в дрібні перешкоди, тому що ці обода більш пологі по відношенню до різних каменів, купинах і іншим нерівностях дороги. Обода великих коліс менш уразливі до деформації від ям, адже ними створюється подоба моста між двома бортами ямки. Саме тому на найнере легше з’їжджати зі сходів, ніж, наприклад, на 26, 24 колесах і менше.
29
29 “у порівнянні з 26”

Згодом все більше гонщиків крос-кантрі їздять на хардтейл з 29 колесами і перемагають в змаганнях.

Можна практично довести, що 26 і 29 колеса з однаковими малюнками протектора і товщиною шини будуть їхати по-різному. Це відбувається тому, що у найнера більше площа зіткнення шини з дорогою, значить, і зчеплення краще.

Для 29-ерів створені спеціальні рами, так як в раму під 26 “великі колеса недоречний. А якщо і вмістяться, то геометрія рами буде порушена.

За рахунок збільшення коліс база велосипеда збільшується, що спричиняє за собою поліпшення стійкості байка на трасі.

У найнеров високі вилки, через що керованість байком погіршується. Але технології не стоять на місці, і виробники зменшують вилки, наскільки це можливо.

Розганяти великі і важкі колеса складніше, ніж маленькі, що може кардинально вплинути на результат перегонів. Але в цьому є і позитивний момент: накат став краще!

Велосипеди з 29-дюймовими колесами найкраще підійдуть високим гонщикам. Вага у них буде розподілятися так, як у середньостатистичної людини на 26 “. У той час як низьким райдерам буде некомфортно на найнерах.

Отже, підіб’ємо підсумки.

переваги:

  • легке подолання дрібних нерівностей;
  • поліпшене зчеплення з дорогою;
  • стійкість;
  • накат.

недоліки:

  • погана керованість;
  • величезна маса;
  • незручність для низьких велосипедистів.

Все добре в міру

Чи не був згаданий ще один стандарт велосипедного колеса – 27,5 дюймів (або 650B). Таке колесо поєднує в собі переваги і 26 “, і 29” і є золотою серединою між ними. 27,5 “- ідеальний вибір для тих, кому важко дається вибір між найнером і 26” велосипедом!
На спусках 27,5 “колеса не гірше 29”, а в поворотах такі ж маневрені, як і 26 “. При цьому зчеплення з дорогою відмінне, як і у найнеров. Також в багато рами і вилки, призначені для 26 коліс, можна поставити 650B, тобто ніяких змін в конструкції рами для них не потрібно, що є безсумнівним плюсом.

Багато велосипедисти вважають, що якби з самого початку стали виробляти колеса 27,5 розміру, то ніяких 29- і 26-дюймових коліс навіть і не з’явилося б!

Більше, ще більше!

Існують і такі велосипеди, у яких нереально великий розмір коліс – 36 дюймів! Цей монстр легко, подібно трактора, перетинає коріння дерев, каміння, ями, купини. Ці велосипеди створені для тих, хто хоче найбільший байк!
розмір коліс - 36 дюймів
Цей велосипед відмінно підійде для їзди по лісовими стежками і туризму

Такий діаметр колеса використовується дуже рідко з огляду на те, що прохідності вистачає і у найнеров, а вага стала ще більше. Ці велосипеди хороші для міських прогулянок або для бездоріжжя, але на змаганнях немає сенсу їх використовувати. Якщо для гонок кросс-кантрі виробляють легкі і маневрені байки, то 36er для цієї дисципліни не підходить через своїх важких коліс і поганої керованості (висока вилка погіршує рульової контроль).

Байк добре себе проявляє і на рівних прямих дорогах: цьому сприяє хороше зчеплення покришок з дорогою і накат. З усього перерахованого вище випливає висновок, що велосипед на 36 колесах універсальний, але недостатньо аеродинамічний для шосейних гонок і занадто важкий для змагань з маунтинбайку. Вага байка для шосе і XC має вирішальне значення.

36er – це вибір людей, для яких не стільки важлива швидкість, скільки прохідність. На такому велосипеді навіть можна їхати по сходах вгору! Переднім колесом байк чіпляється за сходинки і легко підіймається на них. Для такого байка навіть не потрібна амортизація: колеса виконують функції амортизаційної вилки.

Очевидно, що для 36 коліс виробляють рами зі спеціальною геометрією. Для того щоб колеса помістилися в раму без сильного збільшення бази, підсідельну і нижню трубу переднього трикутника роблять дугоподібними.

Каретка знаходиться набагато нижче заднього дропаутов, що говорить про зміщеному вниз центрі ваги байка. Завдяки цьому, велосипед більш стійкий на будь-якому рельєфі.

Лише деякі фірми виробляють покришки, камери, виделки та інші комплектуючі для велосипедів з діаметром коліс 36 “. Тому ви не знайдете такого широкого асортименту запчастин для 36er ‘а, як для інших велосипедів. До того ж деталі коштують дорого. Це дуже жирний мінус для описаного виду байків.

переваги:

  • м’якість навіть без амортизації;
  • можливість комфортної їзди по складному рельєфу;
  • стійкість;
  • хороша інертність.

недоліки:

  • велика вага;
  • абсолютно не вигідне співвідношення прохідність / керованість;
  • дорожнеча комплектуючих.

«Товстий велосипед» – фетбайк

Фетбайк – це велосипед з широкими товстостінними покришками. Розмір шин коливається від широких (26х3,5 “) до дуже широких (26х4,8”). Це більше звичних для нас покришок в два рази! Ширина ободів зазвичай становить від 60 до 100 мм, причому їх полегшують за допомогою того, що проробляє отворів в місцях, де міцність не дуже важлива. Фетбайк дозволить вам проїхати там, де будь-який інший велосипед потонув би в снігу, піску, бруду та інших пухких поверхнях!

Перша компанія, яка почала виробляти фетбайкі серійно, – Surly. На даний момент ця фірма має широкий асортимент велосипедів і комплектуючих до них. Сьогодні фетбайкі виробляють такі відомі компанії, як Specialized, Norco, On-One.

Коли такий тип байка тільки почав випускатися, він був оснащений жорсткою вилкою, і задній амортизатор був відсутній. Зараз стали випускати спеціальні широкі м’які вилки для фетбайков, а потім з’явилися і двухподвеси. Амортизація дозволяє райдеру ще краще контролювати дорогу і долати набагато більш серйозні перешкоди.

Рами і вилки виготовляють з алюмінієвого сплаву або карбону. Через важких великих коліс навіть карбонові велосипеди багато важать, а алюмінієві – тим більше. Часто на фетбайкі встановлюють планетарні втулки, практично не потребують обслуговування через герметичності системи.

Чим ширше колесо велосипеда, тим легше тримати на ньому рівновагу. Фетбайкі в цьому на першому місці! Вони дуже стійкі, особливо на слабо накачаних колесах. Невеликий тиск в камерах – це не тільки гідність, а й недолік. Накочені до високого тиску шини (що актуально, наприклад, для шосейних велосипедів) практично не проминаются під дією ваги і не гасять швидкість. У фетбайков, навпаки, слабкий тиск в шинах, через що більшу частину зусиль велосипедиста «поглинають» колеса, і інертність значно знижується. Через це вони абсолютно не придатні для їзди по асфальту.
змагання Pugsley World Championships
Брехав на засніженій трасі проводяться змагання Pugsley World Championships

Принцип дії широких покришок з низьким тиском в камерах подібний лиж: велика площа зіткнення з поверхнею тримає вас «на плаву». Тонкі покришки просто провалилися б у відповідних умовах. Саме можливість накачати шини на низький тиск (від 5 PSI) – ключова особливість фетбайков. Такий велосипед незамінний для зимових покатушек на засніжених ділянках або для їзди по пісках і високій траві.

Їзда на фетбайке дещо відрізняється від покатушек на інших видах велосипедів. Тут потрібно відточувати техніку і продумувати траєкторії руху. Так ви досягнете максимальної керованості вашим байком.

переваги:

  • чудова прохідність;
  • стійкість;
  • керованість.

недоліки:

  • висока вартість компонентів і запчастин;
  • не призначений для їзди по рівному покриттю;
  • велика вага.

Тенденція збільшувати колеса стала помітна вже багато років тому. Можливо, в найближчому майбутньому 26 колеса будуть витіснені більш практичними аналогами. З іншого боку, вибір у покупця повинен бути завжди, і позбавляти людину вибрати його улюблений 26 розмір колеса виробники, швидше за все, не будуть.

Ссылка на основную публикацию