Як підібрати електромотор для велосипеда і встановити його своїми руками

Велосипед – зручний і практичний транспорт, однак його швидкість істотно нижче в порівнянні з двоколісними побратимами: мотоциклами, мопедами та скутерами. Для додання байку високих швидкісних показників і полегшення пересування під гору були винайдені спеціальні пристрої – двигуни з електричним приводом.

Сучасні електромотори для велосипеда діляться на три типи: мотор-колеса, фрикційні і навісні. Розглянемо докладно, що вони собою представляють і якими особливостями володіють.

Різновиди велосипедних електромоторів

Мотор-колесо – найбільш часто зустрічається тип електродвигуна. У його комплектацію входять:

  1. Колесо з встановленим на маточину приводом.
  2. Акумуляторна батарея.
  3. Блок контролю, керуючий всім руховим механізмом.
  4. Ручки включення і регулювання швидкості.

Електроколесо, за замовчуванням, ставиться ззаду, так як байк за своєю природою задньопривідний. Однак можна зустріти варіант з переднім мотор-колесом або ж повнопривідний електровелосипед.

Швидкість руху на велосипеді з електромотором такого типу досягає 60 км / год на рівній дорозі і 30 км / год при їзді в гору. Діапазон потужностей достатньо широкий – від 150 до 2000 Вт, він безпосередньо залежить від потужності встановленого акумулятора. В готовий набір входять акумулятор і двигун, що відповідають один одному по потужності. При самостійному підборі АКБ до колеса потрібно враховувати його необхідну потужність.
руховий відсік
Заспіцованний в колесо руховий відсік

Інший різновид електромотора на велосипед – підвісний двигун. Він працює за класичним принципом передачі крутного моменту за допомогою ланцюгової передачі. Іншими словами, рушійна сила допомагає розкручувати колесо сильніше, ніж це робиться при звичайному педалюванні.

Навісний мотор закріплюється на раму велосипеда в якості самостійного вузла. Батарея закріплюється внизу несучої платформи велосипеда, після чого вона з’єднується безпосередньо з руховим апаратом.

Крутний момент підвісного електромотора буде вище, ніж у мотор-коліс, що дозволяє розвивати максимальні швидкості близько 90 км / год. Завдяки цьому, можна вільно переміщатися на велосипеді по трасі, пройдені відстані будуть залежати від максимальної ємності акумулятора. Управляти швидкістю можна за допомогою тих же контрольних ручок на кермі.
Движок на рамі
Движок на рамі, ланцюг закріплена на валу

Загальна маса велосипеда з електродвигуном, закріпленим на раму, буде більше, ніж у велика з мотор-колесами. Додатковий вагу, як відомо, погіршує динаміку руху, тому підвісні мотори краще не ставити на легкі велосипеди.

Фрикційні або «ковзаючі» мотори – найпростіший варіант двигунів на великах. Принцип їх роботи полягає в передачі крутного моменту на покришку самого колеса за допомогою спеціального ролика. Подібний тип електричних моторів може служити в якості допомоги ніг при русі в гору, а також дозволить розвинути вищу швидкість на автодорогах.
фрикційна система
Фрикційний движок з електроприводом

Головна перевага такого апарату – це можливість поставити його без розбирання байка. До мінусів ж відноситься надмірний знос колеса, невисокі швидкісні показники (не більше 40 км / год), погане зачеплення ролика з покришкою при підвищеній вологості.

У ніші велосипедів з електроприводом знайдеться місце і для складного електровелосипеда. Ця модель цікава тим, що сам двигун знаходиться всередині корпусу. Передня і задня частини рами складаються з моторного блоку, який знаходиться в області каретки – прямо в центрі ваги велосипеда.
Складаний велосипед з електродвигуном
Складаний велосипед з двигуном всередині

Переваги і недоліки використання рухового апарату

Немає нічого дивного в тому, що вело-мотор недосконалий, має свої позитивні і негативні риси. Як то кажуть, «палицю з двома кінцями» ніхто не відміняв. Приступимо до розгляду плюсів:

  1. Швидкість і динаміка. Будь-який з раніше названих двигунів дасть велосипедисту більшої легкості в русі і пару десятків кілометрів. Чи варто говорити про відсутність втоми при їзді в гору, яка неминуча навіть на супершвидкісних байці без мотора?
  2. Більш рівномірне навантаження на ноги. Движок не звільнить від необхідності педалювати, однак робити це буде значно простіше завдяки додаткової штовхає силі. Відсутність перепадів навантажень дозволить уникнути надмірної втоми ніг, і, звичайно, струмків поту.
  3. Можливість вільного маневрування на автодорогах, завдяки швидкості, сумірною автомобільної. Втім, в цій області є і істотний недолік. Про нього і ряд мінусів електробайка читаємо далі.

Недоліки велосипедів з електромоторами:

  1. Небезпека на дорозі. Значна частина автовласників ще не звикла до велосипедистів на своїй території, а якщо велосипед мчить по дорозі майже зі швидкістю машини … Додамо сюди якість російських доріг і отримаємо те, що мимоволі доведеться обмежувати можливості нашого супер-велика і користуватися невисокими швидкостями. Чи не простіше просто крутити педалі?
  2. Тяжкість. Чи не посперечаєшся, движок додасть до рами десяток кілограмів. І якщо зі зниженням швидкісних показників змиритися можна, то перетягувати такий великий точно не в кайф.
  3. Вартість. Витратитися на велосипед з електромотором доведеться вдвічі більше, ніж на звичайний якісний байк.
  4. Угон. На жаль, вкрадений велосипед поки залишається за злодієм без покарання. З урахуванням попереднього пункту зробити висновки нескладно.

Тут ми висвітлили основні позитивні і негативні риси байків з електродвигунами щодо звичайних велосипедів. Вирішувати, який з них купувати, справа кожного. Серйозним бар’єром до покупки може стати саме ціна, через що доведеться відмовитися від свого задуму. А чи варто? Може, вийде створити мотор своїми руками і встановити його на звичайний велосипед?

Самостійна установка електродвигунів

До завдань власноручного установки електромотора входить добірка готового двигуна і акумулятора і, звичайно, їх установка. В результаті ми отримаємо електробайк з навісним двигуном і АКБ.

Для отримання потрібної підзарядки мотора (220 В) в процесі руху на велосипеді потрібно, швидше за все, кілька невеликих батарей, які дадуть помітний приріст і, отже, погіршать динаміку. Інший варіант – знайти великий, зате один акумулятор.

Апарати, двигуни яких підійдуть для велосипеда:

  • газонокосарки;
  • пральні машини (не автомат);
  • бензопили.

Останні відносяться до апаратів, які працюють на бензиновому паливі, отже, і движок на велосипеді буде стояти бензиновий. Це і додаткова установка бензобака, ще невідомо, як він поведе себе в дорозі, тому варто зупинити свою увагу саме на електродвигунах.
Підвішений двигун від газонокосарки
Підвішений до рами двигун від газонокосарки і акумулятор на місце багажника

Зробити правильний веломотор допоможе знання потужності мотора (краще брати не занадто високу), а також, як під’єднати до нього АКБ і ланцюг. Її доведеться повністю зняти і одним кінцем причепити до валу двигуна. З підручних засобів для з’єднання з АКБ підійдуть міцні дроти з гарною ізоляцією.

Акумулятор і моторний блок найкраще встановити в області каретки поблизу центра ваги велосипеда. Само собою зрозуміло, що знадобляться кріплення і затискачі для фіксації. Кнопка включення і відключення живлення простягається на рульову ручку.
комплектуючі електротяги
Комплект для самостійної збірки електротяги

Створення власного движка з підручних засобів – справа клопітка. Воно може закінчитися невдачею. Більш раціональний варіант перетворити свій байк в силову машину – це покупка і установка готового електромотора для велосипеда. Найпростіше буде поставити мотор-колесо, головне, щоб воно підходило за розміром і точно фіксувалося на рамі.

Якщо в плани не входить заміна колеса, то найкраще придбати навісний движок. Зібрати такий вузол своїми руками буде нескладно, потрібно лише установка і з’єднання. У загальних рисах знадобиться:

  • зняти заднє колесо;
  • з’єднати ланцюг з двигуном;
  • встановити моторний блок;
  • поставити акумулятор;
  • встановити блок управління і регулювальні ручки;
  • з’єднати всі елементи набору між собою.

Після установки необхідно перевірити, наскільки правильно все встановлено і як працює силовий агрегат. При недостатній потужності движка потрібно його підштовхування педалями, що, в принципі, допустимо для велосипеда.

Електродвигуни для великов – це незамінні помічники для тих, хто часто долає величезні відстані або живе в горбистій місцевості. Правильне розташування, середня потужність і розміри, а також раціональне використання перекреслений практично всі недоліки електровелосипеда і дозволять витягнути з нього максимум користі.

Ссылка на основную публикацию