GPS-трекер для велосипеда: як застосовують GPS-маячок

GPS трекер прийшли на велосипеди досить довгою дорогою. Перші подібні моделі з’явилися, звичайно ж, на автомобілях – ще на початку 90-х років. Зараз бізнес інтелектуальних автосигналізацій стабілізувався, і особливо нових технологій вводити не виходить, тому виробники звернули увагу на суміжні сфери.

Потроху почали з’являтися трекери для мотоциклів. Функціонально вони нічим не відрізняються від автомобільних, але стали виготовлятися більш компактними, так як місця на тому ж скутері помітно менше. Наступним кроком в бік велосипеда стали автономні елементи. Вони зустрічаються і на машинах, але дуже рідко, а серійно виготовляється стали саме для компактних мотоциклів.

І лише останнім кроком в еволюції стали трекери для велосипедів. Їх все ще трохи, але загальна статистика подорожчання велосипедів і їх деталей веде до того, що навіть в регіонах України витратити 3-5 тисяч на додаткову охорону свого двоколісного транспорту вже цілком логічно.

функції трекера

Отже, що може GPS-Трекер? В першу чергу виділяють підтип маячків. Це базовий функціонал, який забезпечує виявлення трекера в разі викрадення. Електронний пристрій періодично отримує дані з супутника про своє місцезнаходження і через GSM мережу відправляє на певний сервіс або номер телефону.

Пристрої починають розділяти за типом ініціації:

  • Постійно працюють – найпростіші трекери, які не включаються і вимикаються, а працюють постійно. Для економії батарейки частота «включень» встановлюється досить низькою.
  • Включаються – такі пристрої включаються по кнопці або спеціальним індуктивним ключем, який необхідно піднести до трекера. Зручність у тому, що пристрій працює тільки тоді, коли вам це необхідно. Основний же мінус – момент включення явно помітний зловмисникові, і він зможе демонтувати маячок.
  • Інтелектуальні і керовані – сучасні моделі, які управляються зі смартфона, смс повідомленнями або через інтернет.

На пристроях високого рівня є так само датчики руху. У режимі захисту оповіщення приходять не тільки про місцезнаходження велосипеда з певною періодичністю, а й сама подія, що байк почав рух або навколо з’явилися підозрілі вібрації (при демонтажі та перевезенні).
велосипед на ремонт

Додаткові функції

Застосування модуля навігації досить різноманітно, і часто сама функція маяка стає вторинною. Як може використовуватися трекер на додаток до основних функцій?

  1. Додатковий GPS приймач – на смартфоні він буде «пожирати» великий обсяг енергії, а на маяку навігаційний чіп спеціально оптимізований для низького енергоспоживання. У такій конфігурації смартфон з трекером стають через інтерфейс Bluetooth єдиним цілим.
  2. – далеко не всі використовують відповідні додатки на смартфоні, а деякі навмисно економлять заряд в далеких поїздках, тому багато сервісів пропонують «записувати» на пристрій всю поїздку, а потім дозволяють подивитися записану ланцюжок координат у вигляді карти, інший раз з аналітикою по навантаженню, швидкості і іншим параметрам.

Форми і точки кріплення

Якщо навіть на мотоциклах GPS \ GSM маяки ще випускалися у вигляді коробочок, які закріплювалися під кожухами і оббивкою, то на велосипедах місця для настільки громіздких елементів немає.

Тому кожен виробник почав пропонувати свої варіанти кріплень мікросхем таким чином, щоб і джерело живлення, і GPS датчик, і контролер з GSM-передавачем змогли бути непомітними на байку.

В результаті з’явилося три «форм-фактора»

Вкладка в рульову колонку

Трекер являє собою невеликий циліндр менше дюйма в діаметрі, який закладається в рульову колонку під якір. Повного демонтажу не потрібно. Місце досить очевидне, та й постійна складання-розбирання для підзарядки залишать свої сліди.

плюси:

  • гарне приховане кріплення;
  • можливість вмістити хороший акумулятор;
  • відмінний сигнал;
  • непомітна з боку робота ключа включення режиму охорони (просто піднести до керма).

мінуси:

  • необхідний частковий розбір байка для підзарядки;
  • не всі колонки підходять, складно підібрати розмір;
  • найпопулярніша точка для монтажу.

Вкладка в рульову колонку

Вкладка в підсідельний штир

Форма абсолютно аналогічна попередньої, тільки циліндр вкладається в підсідельний штир рами. Місця там ще більше, але для підзарядки доведеться докласти зусиль, ключ непомітно використовувати буде не можна, а масивна рама, в яку зазвичай проводиться монтаж, може порушувати сигнал GPS і мобільної мережі.

До плюсів можна віднести абсолютну неочевидність місця. Про нього може не здогадатися навіть професійний викрадач.

У вигляді ліхтаря

Оригінальна знахідка британських дизайнерів швидко знайшла свій ринок. Все пристрій поміщається в пластиковому корпусі заднього ліхтаря велосипеда, і за габаритами нічим не відрізняється від своїх виключно освітлювальних побратимів.

Легкість заміни і зарядки батарейки, використання ключа і відмінний сигнал компенсуються тим, що трекер, мало того, що помітний з першого погляду, так ще й схильний до пошкоджень, а зламати або розбити при катанні по кущах «ліхтарик» вартістю від 90 фунтів стерлінгів – серйозна втрата.
gps-маячок у вигляді ліхтаря

Управління та використання

Уже кілька разів згадувалося про ключах і SMS-повідомленнях. Власне, більшість трекерів управляється по двох каналах:

  1. Пряме підключення до комп’ютера і смартфону – як не дивно, до цих пір дуже рідкісний спосіб управління, так як на ринках сигналізацій поважають перевірені промислові способи настройки.
  2. Управління через GSM мережу – підключення через центральний сервер виробника сигналізації через будь-який канал – буде потрібне забезпечення GPRS зв’язку, що збільшує енергоспоживання пристрою і рахунки за зв’язок.
  3. Управління через SMS – на подив, але до сих пір цей шлях зв’язку і управління GPS-маяками залишається основним.

Ціни і вибір

Вибір на ринку маячків для велосипеда не дуже великий. Починається все з китайських простеньких вкладишів за 2-3 тисячі гривень (привіт, «gps tracker free shipping cheap !!!» з Аліекспресс), які управляються через SMS і іноді не працюють коректно в російських мережах.

Наступний рівень – це економ-пристрої від більш-менш відомих брендів. Такі моделі обійдуться в 5-10 тис. гривень і вже мають основними якостями:

  • працюють більше тижня;
  • управляються через нормальні інтерфейси;
  • мають інтелектуальні програми поведінки (відстеження поштовхів, відправка координат на сервіс);
  • з пристроєм часто поставляються SIM-карти (наприклад, продукція від Starline) і акаунти на спеціальних веб-сервісах відстеження.

VIP-рівень представлений одиничними елементами, так як трекер, який дорожче самого байка, мало кого цікавить. Тут все повністю запозичується у автосигналізацій – інтелектуальні послуги з передплати, міжнародний роумінг та інші пропорційні поліпшення від моделей середнього сегмента. Вартість цих виробів стартує з 15 000 р.
сервіс для перегляду траєкторії руху
Багато трекери надають сервіси для перегляду траєкторії руху

висновок

GPS трекер – рідкісний аксесуар, який стане в нагоді власникам дійсно дорогих байків, які турбуються про своєму двоколісному транспорті. Звичайно, далеко не всім потрібен маяк або окремий спортивний трекер, але свій невеликий ринок у даних пристроїв є, як є він і у відеореєстраторів або антирадарів.

Середня якість трекерів не вселяє оптимізму, і вибирати краще перевірені імпортні моделі або трекери від пристойних виробників пристроїв проти викрадення для автомобілів. У них є практика і напрацьована електроніка, а ось у невеликих велосипедних компаній ринку і прибутку для хорошого розвитку своїх продуктів безумовно не вистачає.

Ссылка на основную публикацию