Фарбування Велосипеда – Алгоритм дій, Основні Поради

Заводська велосипедна фарба рано чи пізно втрачає свій блиск, а нерідко набуває і «життєві шрами»: відколи, подряпини, нальоти іржі. Повернути коханому транспорту колишній глянець і лоск або кардинально змінити його дизайн на власний розсуд – все це своїми руками і в домашніх умовах здатний зробити кожен велосипедист.

Що необхідно

Для фарбування залізного друга знадобиться не тільки аерозольна автомобільна фарба потрібного відтінку, але і інші витратні матеріали та інструменти:

  • Викрутка, гайкові ключі різних розмірів;
  • Шпаклівка або мастика;
  • грунтовка;
  • Шліфувальний папір із зернистістю 80, 220 і 1200;
  • Знежирюючий засіб або спеціальна автомобільна обтирає;
  • Кисть, пульверизатор;
  • Малярський скотч;
  • лак;
  • Ганчірка, губка;
  • Респіратор, рукавички, захисні окуляри.

Для малярських творів краще вибрати просторе провітрюване освітлене приміщення або захищене від прямих сонячних променів місце на відкритому повітрі. Бажано підвісити раму і інші деталі велосипеда на дроті або білизняний мотузці, щоб не залишити ні пофарбованих ділянок.

Необхідна кількість балонів з лакофарбовими матеріалами розраховується індивідуально. З розрахунку, що на стандартний велосипед йде по 2-3 аерозолю фарби, грунтовки і лаку.

етапи фарбування

Весь процес умовно можна розділити на кілька етапів: підготовчий, розбірний, шліфувальний, фарбувальний і заключний.

Кожен крок важливий, тому розглянемо їх докладніше.

Загальна підготовка

Перший етап включає в себе всі підготовчі дії: обдумування майбутнього дизайну, придбання витратних матеріалів, пошук необхідних інструментів. Особлива увага приділяється безпеці. Так, по можливості надівається фартух, рукавички, респіратор, окуляри, а робочий простір ховається плівкою або старими газетами.

розбираємо велосипед

Перед тим, як пофарбувати велосипед, його розбирають і знімають все що не потребують оновлення деталі і запчастини. Робиться це максимально акуратно і послідовно, щоб нічого не деформувати і не зламати. Непрофесіоналам краще звернутися за допомогою до фахівців або наявними інструкціями.

Також рекомендується записувати всі дії або знімати процес на відеокамеру, щоб згодом повторити алгоритм в зворотному порядку.

готуємо поверхню

Все, що не планується фарбувати, наприклад, логотипи, написи, малюнки, необхідно акуратно і строго за розміром заклеїти скотчем. Подібним чином захищаються і ділянки з різьбленням.

Далі відбувається ретельна підготовка велосипеда до фарбування:

  1. Обезжиривается поверхню спеціальним засобом (Уайт-спірит) або універсальної автомобільної обтиранням.
  2. Зернистої папером в Р80 видаляється старе покриття (для вуглецевих рам використання наждачки заборонено).
  3. За допомогою шпаклівки або мастики усуваються всі нерівності, пошкодження, корозія і вм’ятини.
  4. Після висихання гладка поверхня ще раз шліфується і очищається від пилу.
  5. Наноситься тонкий (близько 5 мм) шар грунтовки, стійкою до корозії. При цьому враховується, що від кольору грунтовки кошти залежить підсумковий відтінок.

Важливо правильно підібрати консистенцію грунтовки, яка в ідеалі повинна повністю стікати з кисті. Занадто густий розчин розбавляється розчинником, а рідкий доповнюється сумішшю. Щоб максимально покрити важкодоступні ділянки, велосипедна рама підвішується до стелі і обробляється за допомогою пневмопістолети.

Все гарантування запчастини залишаються висихати протягом доби в підвішеному стані або акуратно кладуться на сухі газети.

Через 24 години суха поверхня змочується і обережно шліфується папером в Р220.

Приступаємо до фарбування

Безпосередня робота з барвником балончиком – найвідповідальніший і копіткий етап. Насамперед необхідно уважно ознайомитися з вказаною інструкцією і захистити свою шкіру від токсичності фарби.

Далі можна ще раз переконатися в чистоті рами, пройшовшись по ній чистою ганчіркою або губкою.

Фарба розпилюється рівномірно до утворення однорідного покриття. Якщо дизайн велика передбачає орнамент з декількох відтінків, то спочатку в 3-4 шари наноситься найсвітліший з них, який після просушування заклеюється скотчем. Далі подібним чином відбувається покриття іншими квітами, закінчуючи самим темним тоном.

За допомогою малярного скотча можна не тільки робити геометричні візерунки, а й будь-які інші орнаменти. Для цього треба скористатися уявою і ножицями.

Деякі фахівці відзначають, що краще проводити фарбування велика порошковим способом, що відрізняється більшою надійністю, довговічністю і стійкістю до негативного впливу навколишнього середовища.

При необхідності фарбуються і інші деталі велосипеда: кермо, вилка, колеса, педалі.

Підсумкова обробка

Заключні кроки включають в себе чергове шліфування рами папером з максимальною зернистістю і постійним зволоженням поверхні.

До лакування транспорт за бажанням прикрашається етикетками, емблемами або іншими відповідними декоративними елементами. Також при наявності таланту можна розписати поверхню яскравим контрастним кольором або скористатися трафаретом.

Кінцевий результат фіксується 2-3 шарами лаку, що розпилюється на відстані 5-10 см, щоб уникнути появи шорсткостей і нерівностей. Варто відзначити, що лакувати треба тільки матові фарби, тому з’ясуйте заздалегідь, чи є лак в її складі.

Свіжопофарбований велосипед повинен повністю висохнути, для чого в середньому потрібно близько тижня. Раніше збирати залізного друга ризиковано: незаст фарба і лак легко пошкоджуються.

Перевіряється фортеця покриття легким рухом тупого ножа, ковзання якого означає повне висихання.

Поради та рекомендації

Полегшити роботу і зменшити ризики допоможуть наступні рекомендації і поради:

  • Використовуйте лакофарбові матеріали одного виробника, щоб не викликати можливої ​​негативної хімічної реакції;
  • Точно розрахуйте необхідний обсяг витратних матеріалів, а краще закупити балончиками про запас, щоб у майбутньому виробляти місцевий «ремонт»;
  • Якщо старе покриття не видаляється наждачним папером, то використовуйте металеву щітку на дрилі або кутову шліфувальну машинку з дротяної щетиною. Також придатні для цієї мети термічний фен і шпатель;
  • Іржу легше перемогти спеціальними антикорозійними речовинами і засобами;
  • Старі наклейки видаляються тільки наждачкою, так як розчинник викликає тільки розмазування клею;
  • Волога шліфування додасть матовість рамі, якщо під час процесу тримайте поверхню зволоженою очищувачем для стекол.
  • Збираючи великий після фарбування, змастіть підшипники, внутрішні механізми, пружини, щоб збільшити їх зносостійкість.

Оновити свій велосипедний транспорт можна як в салоні, так і в домашній майстерні. При цьому другий варіант і економічніше, і цікавіше, і продуктивніше. Тільки при самостійній фарбуванні ви зможете повністю контролювати процес, оцінювати якість матеріалів і втілити свої мрії в індивідуальному дизайні.

Головне, не відступати від запропонованого алгоритму, прислухатися до рекомендацій і не лінуватися. Тоді свіжопофарбованих велосипед буде довго радувати вас і викликати заздрість у сусідів.


(Поки оцінок немає)

Ссылка на основную публикацию