Дорослий 3-х колісний велосипед (трайк)

Не буде перебільшенням сказати, що майже для кожного велосипедиста знайомство з байком починалося з триколісного варіанту в самому ранньому дитинстві, і тільки потім він освоював все різноманіття двоколісного транспорту, пересідаючи на гірські і шосейні моделі. Проте існують трицикли і для дорослих, і вони все швидше набирають популярність.

Види триколісних велосипедів

Дорослі трицикли, або трайк, вельми різноманітні за технічними характеристиками і зовнішнім виглядом. Вони розрізняються за компонуванням, положенню велосипедиста при їзді, типу передачі, рами, області застосування і іншим параметрам.

конфігурація трициклів

Є два основних види компоновки триколісних велосипедів:

  • дельтоподібні, в яких одне переднє колесо і два задніх. Цей варіант кожному знайомий з дитинства, тільки дорослий трицикл має великі розміри і привід на задні колеса.
  • Зворотній дельта, або «пуголовок» (Від англійського слова tadpole), у якого два передніх і одне заднє колесо. Такий тип менш поширений, і його можна набагато частіше побачити на спортивних змаганнях, ніж на вулиці.

Трицикл-пуголовок
Трицикл-пуголовок

Іноді зустрічаються моделі, що зовні нагадують мотоцикли з коляскою. У них одне з коліс, найчастіше заднє, з’єднане віссю з бічним. Такі велосипеди не набули поширення, хоча деякі «кулібіни» і продовжують з ними експериментувати.

посадка велосипедиста

Залежно від положення тіла райдера при їзді, трайк поділяються на вертикальні і горизонтальні.

Трицикли з вертикальною посадкою

Цей вид схожий на звичайний велосипед, і відрізняється від нього наявністю трьох коліс. Такий трайк має ромбоподібну або відкриту раму, часто складну. Велосипедист сидить на ній верхи, звісивши ноги з двох сторін. Часто трайк виготовляються з двоколісного байка шляхом заміни заднього колеса на спеціальний вузол, що представляє собою міст з диференціалом і однією або кількома зірками. На деяких з них може бути встановлена ​​велика широке сидіння зі спинкою, що знижує навантаження на спину.
велосипед з вертикальною посадкою
Триколісний велосипед з вертикальною посадкою

горизонтальний трицикл

Велосипед, на якому потрібно їздити напівлежачи або лежачи на спині, називається лежачих велосипедів або рікамбент. Сюди ж відноситься і трайк з такою посадкою. Завдяки низько розташованому центру тяжкості і високим аеродинамічним властивостям, він дозволяє розвивати ще більшу швидкість, ніж звичайний велосипед.
лежачих велосипедів
Лежачих велосипедів в конфігурації «зворотна дельта»

типи приводу

Для приведення трицикла в рух використовується в основному м’язова сила ніг, хоча існують моделі для інвалідів, в яких педалі обертаються руками. Також на них часто встановлюються різні види електродвигунів.
KMX Tornado F7
Трицикл KMX Tornado F7

У дельтовидних трицикли привід може здійснюватися на обидва задніх колеса або тільки на одне. Останній варіант простіше і дешевше. Такі велосипеди можуть мати як одну фіксовану передачу, так і кілька. Зустрічаються і варіанти з приводом на переднє колесо.

Варіант «зворотна дельта» зазвичай має провідне заднє колесо, однак є моделі, в яких педалі обертають передній міст. Такі трицикли мають більш складну конструкцію.

управління

Управління трицикли здійснюється за допомогою керма, з’єднаного безпосередньо з виделкою переднього колеса або мостом. Такий пристрій найбільш поширене на вертикальних трёхколёсніках, як дельта-образних, так і «пуголовках». Існують варіанти велосипедів зворотного дельтоподібного конфігурації, в яких управління відбувається за рахунок повороту заднього колеса. Така схема складніше і має більший радіус повороту.

Трайк-лежачих велосипедів можуть також управлятися за допомогою рукояток, що представляють собою половинки керма. Зазвичай вони розташовуються поруч із сидінням і за допомогою тяг або стрижнів з’єднуються з колесом або мостом.

Використання трициклів

За своїм призначенням трайк можуть бути розділені на три умовні групи: моделі для відпочинку та розваги, спортивні та робочі.

Спортивні моделі

За кількістю різноманітних конфігурацій трицикли для занять спортом можуть посперечатися зі звичайним велосипедом. Найчастіше використовуються різноманітні варіації з напівлежачому або лежачим положенням райдера, але зустрічаються і перероблені в трёхколёснік гірські і шосейні велосипеди.
трайк
спортивний трайк

Завдяки низькому розташуванню центру тяжіння лежачих велосипедів набагато стійкіше велосипедів з вертикальною посадкою. Крім того, вони мають кращі аеродинамічними якостями, що дозволяє розвивати ще більшу швидкість, ніж на звичайному байці. Найменшим опором володіє конфігурація зі зворотним дельтовидним розташуванням коліс, тому саме вона найбільш часто використовується при створенні веломобілів.

Триколісні велосипеди для відпочинку

Найбільш поширеним типом трициклів є апарати з вертикальною посадкою і дельтоподібного схемою розташування коліс. Саме такі трайк можна найчастіше зустріти на вулицях наших міст, хоча їх кількість і раніше не велика. В основному їх використовують люди похилого віку та інваліди. Також вони популярні у тих, хто так і не зміг навчитися їздити на звичайному велосипеді.
Трицикл для літніх
Трицикл для літніх людей

Людям, фізичні можливості яких в силу тих чи інших причин обмежені, можуть легко управляти таким транспортним засобом. Часто для них це єдиний вид фізичної активності, який вони можуть собі дозволити. Застосовується подібний 3х колісний велосипед і як восстанавітельной терапії для осіб, які перенесли інсульт або інші важкі захворювання.

Трицикл завоював певну популярність і у туристів, які люблять багатоденні поїздки. Завдяки встановленню об’ємних містких багажників вони можуть перевозити велику кількість речей, необхідних в далеких походах.

Застосування в бізнесі

Всім прекрасно відомі велорикші, які широко використовуються в країнах Азії і Африки. Тут вони повсюдно застосовуються не тільки для перевезення пасажирів, але і вантажів, часом досить важких і мають досить великі габарити. Проте навіть в таких країнах з розвиненими велосипедними традиціями, як Китай, Індія або Бангладеш, вони все частіше витісняються двигунами внутрішнього згоряння.

У Західній Європі, США та інших розвинених країнах використання трициклів в якості транспорту для перевезення вантажів або пасажирів залишається швидше екзотикою. Проте в багатьох містах влада приділяє велику увагу розвитку велосипедного транспорту. Наприклад, в Копенгагені, Гаазі, Парижі та багатьох інших містах існує служба триколісного таксі, але територія їх дії обмежена переважно центром міста і розрахована в основному на туристів.
велотаксі 1
Паризьке велотаксі 1

Набагато частіше можна зустріти велотрайкі, пристосовані для перевезення вантажів. Такі транспортні засоби є майже в будь-якому місті світу незалежно від ступеня економічного розвитку країни. Часто це пересувні торгові точки з продажу морозива, хот-догів та інших товарів. Слід зазначити, що подібні транспортні засоби не призначені для довгих поїздок. Найчастіше вони долають за день пару кварталів до місця торгівлі, а ввечері повертаються в гараж.
вантажний трицикл
вантажний трицикл

Переваги та недоліки триколісних велосипедів

Як і будь-який інший вид транспорту, трицикли мають як позитивні, так і негативні сторони. Дуже багато залежить від їх конфігурації і положення велосипедиста, а також від умов експлуатації.

Основним плюсом використання трициклів є відсутність необхідності балансувати для збереження рівноваги навіть при повній зупинці. Для літніх людей та інвалідів ця обставина є вирішальним при виборі трицикла як засіб пересування. Однак він має низьку бічну стійкість, і при поворотах схильний до перекидання, що обмежує сферу його застосування і швидкість пересування.

Особливо яскраво це властивість проявляється у триколісних велосипедів з вертикальною посадкою. У лежачих велосипедів воно виражено в меншій мірі завдяки низько розташованому центру тяжкості. Проблема може бути вирішена за рахунок використання в мостах трайків принципу Акермана, що дозволяє колесам змінювати при поворотах кут нахилу. Однак такий поворотний вузол різко збільшує вартість апарату і зустрічається лише в дорогих спортивних моделях.
байк з похилим переднім мостом
Трицикл з похилим переднім мостом

Іншою перевагою, що належать вже до трицикли-рікамбент, можна назвати можливість пересуватися в комфортному напівлежачому або лежачому положенні, що знижує навантаження на спину і дозволяє розвивати більш високі швидкості. Такі трайк особливо затребувані серед велосипедистів-ветеранів, для яких хвороби попереку є професійним недугою. Крім того, низько розташоване крісло полегшує посадку. Але і тут є негативна сторона: занижений центр ваги і малий дорожній просвіт робить такий 3х колісний велосипед практично непомітним для інших учасників руху, що робить його застосування на дорогах загального користування надзвичайно небезпечним.
вантажний трёхколёснік
вантажний трицикл

Ще одна перевага трайків – можливість перевезення вантажів, обумовлена ​​наявністю двоколісного моста. Однак це різко знижує швидкість, маневреність і універсальність трицикла як транспортного засобу, в той час як звичайний велосипед легко зможе виконувати ті ж функції, варто тільки забезпечити його причепом.

Отже, наше коротке знайомство з триколісний велосипед підійшло до кінця, і можна підвести деякі підсумки. Трицикл, без сумніву, має право на життя і є цілком самодостатнім засобом пересування, проте сфера його застосування залишається вельми вузькою. Він практично незамінний при використанні в рекреаційних цілях і в якості транспорту для людей з обмеженими фізичними можливостями. Трайк також має великий потенціал як спортивний снаряд. Однак в інших областях традиційний велосипед залишається безумовним фаворитом, і в доступному для огляду майбутньому у його триколісного побратима немає ніяких шансів на зміни усталеного status quo.

Ссылка на основную публикацию