Десульфатаціі акумулятора своїми руками

Автопром не стоїть на місці, і сьогодні автомобіль вимагає мінімального технічного обслуговування. Якщо раніше за роботою автоаккумулятора доводилося пильно стежити, то зараз багато автовласників згадують про нього тільки в разі будь-яких неполадок або під час планового проходження техогляду. Однак такі прийоми, як, наприклад, ДЕСУЛЬФАТАЦІЯ акумулятора своїми руками, можуть істотно продовжити термін його служби. При належному догляді він прослужить значно довше, а значить, ваше авто вас не підведе.

Чому відбувається сульфатация акумулятора?

Якщо акумуляторна батарея часто використовується під час неповної зарядки, то поступово вона втрачає ємність з-за такого явища, як сульфатация пластин, але що це таке і що означає для акумулятора, знають не всі. Розглянемо хімічні реакції, що протікають в процесі сульфатации.

При експлуатації на пластини акумуляторів осідає сульфат свинцю. Поступова втрата заряду характеризується такою хімічною реакцією: Pb + 2H2SO4 + PbO2 → 2PbSO4 + 2H2O. Це означає, що свинцеві пластини з оксидом свинцю на поверхні вступають в контакт один з одним, і в цій реакції бере участь також сірчана кислота. В результаті утворюється сульфат свинцю, а також вода.

Під час підключення до «Вимпел 55» або іншому зарядного пристрою батареї реакція відбувається з точністю до навпаки, і сульфат свинцю зникає, а щільність електроліту підвищується. Але не завжди до кінця, він може так і залишитися на пластинах, особливо якщо акумулятор далеко не новий. Таким чином, корисна поверхню акумулятора забруднюється і зменшується. Сульфат свинцю має погану електропровідність, і ємність Сульфатовані АКБ зменшується.

Сульфатація пластин акумулятора

Через що сульфатация може відбуватися швидше і частіше:

  • автомобіль довго простоює без використання;
  • акумулятор рідко заряджають від мережі, таким чином зменшуючи кількість зворотних реакцій;
  • АКБ довго зберігається в стані повної розрядки;
  • розрядка «в нуль» – сучасні кальцієві акумулятори такі, що їх електроди в цьому випадку покриваються сульфатом кальцію і перестають заряджатися до кінця;
  • – тривала підтримка акумулятора підключеним до мережі;
  • робота в «міському режимі» – часті запуски і короткі періоди в русі;
  • робота в «екстремальних» умовах – занадто низькою або занадто високою (від + 40оС) температурі повітря.

Як визначити, що пластини Сульфатовані? В першу чергу це помічають, коли акумулятор починає втрачати ємність. Почавши досліджувати причини цього, можна виявити на пластинах АКБ специфічний білий наліт, з вигляду нагадує сніг. Інші ознаки – нагрівання пластин, кипіння акумулятора при зарядці завчасно, занадто високий потенціал на електродах. Все це означає, що настав час для десульфатаціі – якщо, звичайно, ви хочете уникнути повної заміни акумулятора авто.

Виробляємо десульфатаціі без автосервісу

Людині, погано знайомому з хімією, може прийти в голову ідея долити сірчаної кислоти в надії «оживити» батарею. Але такі речі не можна робити ні в якому разі, так як при цьому стане тільки гірше – втратили активність сульфатованих пластини вже не спрацюють так, як раніше, і в результаті АКБ доведеться викидати – на цей раз без можливості її оживити.

Правильно і швидко зробити десульфатаціі допоможе аміачний розчин Трилону Б. Інша його назва – етілендіамінтетрауксуснокіслий натрій. Як правило, Трилону Б міститься в цій суміші 2%, аміаку – 5%. Використання цього реактиву ідеально для правильного усунення сульфату свинцю, але є проблема – роздобути розчин дуже складно, хіба тільки звернувшись в лабораторію. Проте, опишемо тут цей спосіб.

трилон Б

Для початку потрібно повністю зарядити акумулятор і прибрати (злити) з нього електроліт. Після цього пару-трійку раз промийте АКБ дистильованою водою. Потім залийте її згаданим аміачним розчином і залиште все в такому стані на годину. Будьте готові до того, що почнуть виділятися гази і бризки. Ви побачите, коли реакція з газовиділенням припиниться, і тоді можна буде зливати розчин. Перед заливанням електроліту назад ще два рази зробіть промивання пристрою дистильованою водою.

Десульфатаціі автомобільного акумулятора електричним струмом

Усунути сульфат свинцю можна також за допомогою електрики. Народні умільці-автолюбителі збирають власні пристрої для таких цілей. В інтернеті легко знаходиться схема і відео, як зробити їх з ЗУ, використовуючи трансформатор і випрямляч. Основою є імпульсний струм, який приводить в дію електрони, що видаляють з поверхні пластин все «непотрібне». Але для правильного складання таких інструментів потрібно бути хоч трохи електриком і розбиратися в цій сфері. В іншому випадку, не знаючи всіх тонкощів, можна навіть випадково зменшити ємність АКБ. Тому дані способи ми тут описувати не будемо.

Використовувати електрострум для позбавлення акумуляторів від сульфату свинцю можна і без збирання складних пристроїв. Не потрібно особливих навичок – тільки час, що працює домашню розетку і ареометр, щоб він знімав показання щільності.

Вийміть акумулятор з авто і виміряйте щільність електроліту в кожній з банок. Підключіть дроти від зарядного пристрою (наприклад, «Вимпел 55») до відповідних полюсів акумуляторної батареї. Струм необхідно поставити 0,04 від ємності АКБ. Зазвичай це буде 2,4 А. Напруга ставте 14 В. 8 годин заряджайте ваш акумулятор, потім вимкніть його на 12-14 годин, щоб концентрація електроліту стала рівномірною.

Повторіть операцію від трьох до п’яти разів, в залежності від наявності часу і ступеня сульфатации. Потім огляньте пластини і виміряйте щільність електроліту. Білий наліт повинен зменшитися, а щільність – збільшитися.

Якщо у вас є можливість залишити авто без акумулятора на тривалий час, можна використовувати ще один спосіб боротьби з сульфатом свинцю, для якого буде потрібно «Вимпел 55» або інший зарядник.

Вимпел-55

Спочатку просто зарядіть акумулятор повністю, як ви зазвичай це робите. Потім злийте електроліт і залийте дистильовану воду. У такому вигляді підключіть його до «Вимпел 55» на напрузі 14 В. Повинно бути виділення газів, але слабке. Якщо ж воно сильне, то треба потроху знижувати напругу до досягнення потрібного ефекту.

Доведеться залишити його так на 10-14 днів. Після цього візьміть ареометр і виміряйте щільність води. За цей час вона повинна стати електролітом слабкої концентрації. Знову замініть його дистильованою водою і повторіть тривалий процес зарядки. Після другого разу, якщо щільність води мало змінилася, можна вважати зняття сульфату свинцю закінченим, зливати воду, заливати електроліт і заряджати до робочого стану.

Після того, як ви з допомогою вищеописаних способів приберете сульфат свинцю з АКБ, тобто буде проведена ДЕСУЛЬФАТАЦІЯ, то напевно задумаєтеся, що простіше було б звести до мінімуму сульфатацію в майбутньому.

Як їй запобігти:

  • регулярно перевіряйте щільність електроліту ареометром, а також його кількість в банках;
  • не залишайте автомобіль в мороз на вулиці або неопалювальній парковці;
  • ток при зарядці повинен бути не вище 1/10 від ємності акумулятора, цей параметр легко виставити на ЗУ «Вимпел 55», як і на будь-якому іншому.

Ссылка на основную публикацию