Чому скриплять гальма на велосипеді (дискові, ободниє) при гальмуванні

На відміну від автомобільних гальм, гальма на велосипеді є відкритими і добре видимими пристроями, тому і господарів звертають увагу на скрип частіше, та й під час руху можна безпосередньо поспостерігати за процесом гальмування і почути, як риплять гальма. Оскільки на байках гальма бувають двох конструкцій (ободного або кліщового типу – V brake – і дискові), то і причини скрипу можуть бути різними.

Деякі байкери гордо радять: «Ну і нехай скриплять. Як тільки скрип пролунає, все кинуться врозтіч ». Це неправильний підхід, так як скрип може бути передвісником того, що гальмо скоро перестане діяти.

Скрип гальм кліщового типу (V-brake)

V-brake

Ободниє гальма можуть скрипіти з наступних причин, описаним нижче.

  • Зверніть увагу на матеріал, з якого виконані самі колодки. Ключовим моментом є твердість гуми. Якщо вона м’яка, то скрип малоймовірний, але у таких виробів малий термін служби. Вони швидше стираються. Якщо колодки зроблені з твердих сортів гуми, вони більш довговічні, але скриплять сильніше.
  • Обід колеса. Він скрипить з двох причин: відбулося сильне забруднення поверхні, до якої притискається колодка, або він сильно зносився. Іноді обід, який служив багато років і виконаний з низькоякісної сталі, може просто розвалитися через це.
  • Положення колодок щодо обода. Вони повинні бути строго паралельні, без видимого перекосу. Прилягання матеріалу колодок до обода має бути по всій площі. Це допомагає прибрати скрип і продовжити термін служби.
  • Самі колодки відсиріли. Як правило, в теплу, суху погоду їх скрип – значно більш рідкісне явище, ніж в дощову.
  • Механіка, за допомогою якої відбувається процес гальмування велосипеда. Тут все набагато простіше: гальмо скрипить навіть тоді, коли колесо знято. Тому потрібно ретельно почистити і змастити механізм, а також змастити за допомогою рідини WD-40 троси гальмівного приводу.

Прилягання колодок до обода

Дискові гальма

Скрип дискових гальм, в силу особливості їх конструкції, залежить від колодок. Тут співвідношення між твердістю і рівнем скрипу точно таке ж, як і у ободних колодок: чим твердіше матеріал, тим вище рівень скрипу і навіть писку. Не варто забувати про те, щоб задній і передній дисковий гальмо містилися в чистоті, особливо ротори. Якщо вони подряпані, то скрип посилюватиметься. Також важливо, з якої стали виконаний ротор: чим м’якше сталь, тим скрип менше. Якщо ротори виконані з жорсткою розжареної сталі, шанси на скрип підвищуються.
дискові гальма

  • Металізовані колодки – найбільш жорсткі, вони не димлять при перегріванні, але при потужному гальмуванні, особливо в сиру погоду, вони можуть видавати пищать звуки. Оскільки вони забезпечують більшу силу притиснення, їх краще використовувати на місцевості з пересіченим рельєфом. Такий дискові гальма корисний, наприклад, при занятті гірським туризмом. Вони зносостійкі і відрізняються великим терміном експлуатації. Вони здатні схопити «намертво», це іноді необхідно. Найбільший їх мінус в тому, що вони сильніші зношують ротор, так як за структурою подібні до абразивного матеріалу. Зношені колодки виглядають так:
  • Якщо колодки зроблені з матеріалу «Organic», то, швидше за все, вони будуть безшумними. Але якщо вони встановлені на вашому велосипеді, то їх потрібно частіше міняти, і краще навіть мати їх з собою в запасі. Їх хороша риса – швидка «схвативаемость».
  • Синтетичні колодки – «хапають» не дуже добре, але живуть довго і не так сильно зношують ротор.
  • Ще одна з можливих причин – непараллельное положення дисків і колодок.

Поради щодо усунення скрипу

Для того щоб усунути скрип, для ободних гальм велосипеда існує ряд порад:

  • тримати обід в чистоті. Найчастіше його протирають розчинником, бензином або уайт-спиритом. Сенс протирання в тому, щоб розчинити ту гуму від істершіхся колодок, яка «прикипіла» до поверхні обода, і збільшити силу тертя. Якщо це допомогло в повному обсязі, то потрібно скористатися наждачкою із середнім або дрібним зерном і зачистити обід. Це дозволить позбутися від докучливих звуків;
  • своєчасно чистити колодки. Це можна робити механічно: можна шкребти ножем, можна обробити наждачним папером.

Щоб не скрипіли гідравлічні гальма, потрібно:

  • контроль правильності установки колодки дискових гальм щодо ротора. Крім того, самі поверхні колодок також можна чистити;
  • дискові гальма чутливі до чистоти роторів. Їх також необхідно своєчасно знежирювати, особливо задній ротор через більшої частоти використання.

тактика водіння

Крім того, можна дати ряд порад по тактиці водіння:

  • по можливості, передбачати довжину гальмівного шляху, щоб гальмувати коротше і притискати колодки інтенсивніше;
  • для колодок вибирайте тільки якісний матеріал. Це стосується і дискових гальм, і V-брейків;
  • дискові гальма перестають сильно скрипіти зазвичай після того, як їх просушують. Для цього можна зробити два-три екстрених гальмування. Чому зникає скрип? При серії екстрених гальмувань колодки сильно нагріваються, і вода випаровується.

Таким чином, незважаючи на відмінності, існують загальні причини, за якими можуть скрипіти справні гальма: сира погода і зимову пору року (тоді колодки завжди сирі), установка нових колодок і матеріал, з яких вони зроблені.

Ссылка на основную публикацию