Американські велосипеди (популярні бренди з Америки)

США є великою автомобільною державою, і цей факт незаперечний. Автомобіль був і залишається тут основним засобом пересування. Але все частіше на дорогах країни можна зустріти просте і надійне транспортний засіб, що не вимагає палива. За останні 150 років американські велосипеди пережили злети і падіння, зазнали численні зовнішні зміни і технічні удосконалення, а тепер переживають новий підйом.

Минуле й сьогодення американського велосипеда

Першим американським веловиробника став Альберт А. Поуп. У 1878 році він почав випускати в Коннектикуті велосипеди під торговою маркою Columbia. Це були машини зі збільшеним переднім колесом зі спицями і педалями, над яким розташовувалося сідло.
старовинний американський велосипед
Columbia Light Roadster Ordinary, 1888

У 1888 році Джон Данлоп запатентував пневматичні шини. Приблизно тоді ж з’явилися велосипеди з колесами однакового розміру, ланцюговою передачею і перемикачем швидкостей. Публіка високо оцінила новинку, і в Америці почався справжній бум. У 1889 році було випущено 200 тисяч велосипедів, а в 1890-му – вже 1 мільйон. Наступні 10 років двоколісний транспорт домінував на дорогах.
Columbia Light Roadster Ordinary
Columbia Model 41 bicycle, 1896

У період між 1900 і 1905 роками кількість виробників велосипедів впало з 312 до 101. У цьому винен не тільки зростання інтересу до автомобіля. Суспільство переключилася на інші види відпочинку, а в містах доріжки, які раніше призначалися для велосипедів, зайняли електричні трамваї. Протягом більше 50-ти років велосипед залишався лише забавою для дітей.
Columbia Model 41
Schwinn Panther bicycle, 1953

В кінці 1960 років почалося пробудження інтересу до велосипеда, і він став використовуватися в якості недорогого і економічного транспорту, а також для відпочинку.
Schwinn Panther
Schwinn 10-speed Varsity Tourist, 1965

Саме тоді багато провідних сучасні виробники почали свою діяльність. У 1970 році в США було вироблено близько 5 мільйонів велосипедів, а кількість велосипедистів досягло 75 мільйонів. Бум закінчився в кінці 70-х. Ринок швидко наситився, а вибір товарів був обмежений і не зумів підтримати попит.

В останні роки в США щорічно продається від 15 до 20 мільйонів нових велосипедів на суму близько 6 мільярдів доларів. У їх виробництві та реалізації задіяно понад 2 тисячі різних компаній. На ринку існує приблизно 150 велосипедних брендів, так що споживачам не можна поскаржитися на брак вибору.

«Велика Трійка»

Більше 40% ринку велосипедів в США належить трьом найбільшим компаніям. Це Trek Bicycle, Giant і Specialized Bicycle Components. Що ж вони собою являють? Яку продукцію пропонують?

Trek

Безумовним лідером серед американських виробників є Trek Bicycle, якому належать такі бренди, як Trek, Gary Fisher і Electra. Компанія з’явилася на світ в самий розпал Велобум в 1975 році, коли Річард Берк і Бевіл Хогг стали виробляти в сараї сталеві рами для велосипедів. Зараз її продукція займає 26% американського ринку.

Взявши на озброєння технології з аерокосмічної індустрії, в 1985 році компанія Trek почала випускати алюмінієві рами, а роком пізніше з’явилися і перші рами з вуглепластика. Впровадження інноваційних рішень у виробництво велосипедів стало для неї ключем до успіху.

У 1990 році Trek Bicycle розробила новий вид велосипеда, який об’єднав в собі комфорт гірського і швидкість шосейного. Так з’явилася перша лінійка гібридів.
байк гібрид
Trek 7200 hybrid

На сьогоднішній день цей виробник випускає практично всі види велосипедів. У його каталогах знайдуться гірські, міські та електричні байки, чоловічі, жіночі та дитячі. Розкид цін теж вражає. Кожен може підшукати собі двоколісного друга за коштами, починаючи від найпростіших моделей за 200 доларів і закінчуючи снарядами для професійних спортсменів ціною понад 10 тисяч.
Trek 7200 hybrid
Trek Origin8 F7 Speed

На заводі Trek в Вісконсині щорічно виготовляється близько 20 тисяч велосипедів класу high-end, а все інше виробництво переведено в Азію. Крім власне велосипедів, її численні підрозділи виробляють шоломи, шини, колеса, керма, виноси, сідла, електроніку, велосипедне взуття та інші комплектуючі та аксесуари.

Giant

Друге місце на ринку США займає компанія Giant, що є найбільшим світовим виробником велосипедів. Ми не станемо детально зупинятися на її продукції, так як вона не є власне американської. Відзначимо лише те, що тайванський гігант не залишився в стороні, і його ринкова частка становить понад 10%.

Specialized

Замикає «Велику Трійку» лідерів компанія Specialized Bicycle Components. Історія її успіху багато в чому типова і нагадує про «збулася американської мрії». Засновник компанії Майк Сіньярд з дитинства захоплювався велосипедом, а в коледжі почав ремонтувати і продавати старі екземпляри через газетні оголошення. У 1974 році він відкрив свою компанію і став імпортувати комплектуючі з Італії. Однак їх якість не задовольняло Майкла, і в 1976 він випустив на ринок свій оригінальний продукт – шини Specialized.

Успіх компанії дозволив йому почати виробництво власних моделей велосипедів. Specialized Stumpjumper був першим масовим маунтинбайком. Ця модель з’явилася в 1981 році і продовжує випускатися до сих пір, хоча і зазнала ряд змін. Зараз Stumpjumper доступний в двох варіантах – хардтейл і двухподвес.
Specialized
Specialized Stumpjumper Comp 29er HT

Компанія Specialized постійно розробляє і впроваджує в свою продукцію передові технології. Вона внесла величезний внесок у розробку і використання композитних матеріалів при виготовленні велосипедів і їх комплектуючих. Її Specialized Epic стала першою доступною для простого споживача моделлю з рамою з вуглепластика. Схема амортизатора задньої підвіски, розроблена компанією, залишається однією з найпоширеніших.
Specialized Stumpjumper Comp 29er HT
Epic Normal Specialized 2014

В середині 1990-х Specialized Bicycle Components зазнала ряд невдач і була на межі банкрутства, але до кінця тисячоліття її позиції покращилися. Зараз 49% компанії належить тайваньському виробнику Merida, але Майк Сіньярд продовжує контролювати виробництво.

гіганти поменше

Слідом за лідерами індустрії йдуть відомі, але не такі великі бренди. Частка ринку кожного з них становить 2-6%. Вони випускають гідну продукцію, але не можуть потіснити виробників з першого ешелону.

Redline bicycles займає 6% ринку. Компанія відома в першу чергу своїми досягненнями в гонках на BMX. Вона пропонує переважно велосипеди для велокросу й фрістайлу, а також гірські і шосейні байки. В даний час ця марка належить голландському холдингу Accell Group.

Компанія Haro Bikes була створена на початку 1980-х чемпіоном з фрістайлу Бобом Харо на піку популярності BMX. Засновник продав свою частку в 1988 році, і протягом більше 10 років справи у виробника йшли не кращим чином, поки на межі тисячоліть він знову не опинився в перших рядах на ринку BMX. На даний момент компанія розширила виробництво, і її асортимент поповнився кількома лінійками гірських велосипедів. Ринкова частка Haro Bikes становить 4%.
Haro Bikes
Haro Downtown 16

Компанія Schwinn – одне з найвідоміших імен в історії американського велоспорту. Заснована в 1895 році в Чикаго, вона протягом майже всього двадцятого століття була найбільшим виробником велосипедів в США, пережила дві світові війни і Велику депресію, але не змогла протистояти конкуренції і збанкрутувала в 1992 році.

Зараз торговою маркою Schwinn володіє міжнародний конгломерат Dorel. Schwinn, який виробляє майже всі види велосипедів, включаючи складні і електричні. Інший відомий виробник, Cannondale, також належить Dorel і спеціалізується в основному на гірських байках і гібридах.
Haro Downtown 16
Schwinn Corvette

Решта 30% американського ринку велосипедів припадають на невеликі компанії, що займаються дрібносерійним виробництвом. Кожен з них збирає кілька сотень байків в рік. В основному це кастомниє байки, в яких кожна деталь підганяється вручну. Такий спосіб виготовлення забезпечує найвищу якість і надійність виробів, але коштують вони набагато дорожче, ніж продукція масових виробників.

Америка або Китай?

Агресивна реклама запевняє нас у тому, що наклейка Made in USA гарантує незрівнянну якість продукції, і багато споживачів в країнах колишнього СРСР досі свято вірять в це.

Правда полягає в тому, що на американському ринку домінують велосипеди, виготовлені в Китаї і на Тайвані. У 2014 році лише 56 тисяч з 17,8 мільйона проданих в США байків були виготовлені на території цієї країни.

Dorel, що володіє всесвітньо відомими марками Schwinn, Mongoose, Cannondale і GT, а також Dynacraft (Magna), Huffy Corp (Royce Union), Kent International (Shogun, Specialty) і багато інших компаній вже давно перевели виробництво за кордон. Всі велосипеди цих фірм виготовлені в Китаї і реалізуються через підприємства масової роздрібної торгівлі, тому в спортивних супермаркетах в основному представлені аналоги наших «Ашан-байків».
Mongoose
Mongoose Tyax Comp

У число компаній, що поширюють свою продукцію через незалежних спеціалізованих дилерів, входить так звана «Велика Трійка». Це Trek, Giant і Specialized. Якість велосипедів, реалізованих у такий спосіб, залишається на найвищому рівні.

Більшу частину велосипедів, виготовлених безпосередньо на території США, становить продукція дрібних незалежних брендів. Наприклад, компанія Waterford Precision Cycles виробляє близько 2 тисяч кастомних байків на старому заводі Schwinn. Ці виробники ставлять на свої рами деталі таких фірм, як Shimano або SRAM, так що без імпорту тут теж не обходиться.

Але не все так погано, як може здатися. Розповіді про низьку якість китайської продукції давно стали лише усталеним стереотипом. Провідні виробники жорстко контролюють всі стадії виробництва. Звичайно, велосипед за 150 доларів і в України, і в США буде повним барахлом. Хороші речі коштують дорого.

Майбутнє американського байка

Після затяжної кризи 2001-2010 років велоїндустрії США почала стрімко набирати обертів. Щорічно зростає кількість продажів, з’являються нові види продукції. З ростом цін на паливо величезний інтерес у споживачів викликають електричні і складні велосипеди. У Нью-Йорку та інших мегаполісах люди все частіше пересідають на двоколісний транспорт. Велосипед набув популярності у тих верств населення, які ніколи раніше їм не цікавилися.

Розширюється і розвивається інфраструктура. «Система американських велосипедних доріг» (USBRS) покликана дати можливість велосипедистам вільно подорожувати по всій території країни. Зараз її довжина становить 11 тисяч миль і покриває територію 23 штатів, а в майбутньому планується довести довжину USBRS до 50 тисяч.
дорога USBRS
Дорога USBRS в околицях Тусон Арізона

Виробники не стоять на місці і докладають усіх зусиль для того, щоб задовольнити попит, що виріс. У 2014 році фірма Kent International почала будувати новий завод в Південній Кароліні. Очікується, що він буде випускати 500 тисяч велосипедів на рік. Багато хто вбачає в цьому сигнал про можливість повернення в майбутньому виробництва на територію США.

Найближчі 5 років стануть переломними для велоїндустрії США. Чи зможе Америка перетворитися у велику велосипедну державу? Чи вдасться її виробникам потіснити азіатських конкурентів? Час покаже.

Ссылка на основную публикацию